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[RESOLU] Bmw R80RT de 1988 cale en pleine balade, redemarre, cale ... et ne redémarre plus

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Message  moumouille49 Mer 29 Mar 2017 - 18:24

flatbuzzz a écrit:
gabounette77 a écrit:C'est la canette qui chauffe et coupe au bout de 2,5km.
C'est à ce moment là qu'il faut regarder l'étincelle aux bougies.
Faire vite avec une bougie de secours, car 2 minutes après cela fonctionne.
Je viens de faire le test. je la démarre, nickel souris . Je la laisse tourner dans mon jardin 10 mn. Elle se coupe seule avec impossibilité immédiate de la démarrer. Je vire les bougies en mets deux nouvelles, et là j'ai de l'étincelle aux deux bougies !!!  saispas
Je sais pas quoi faire de nouveau ?? 
Essayer la piste du flotteur qui déconne mais je suis de moins en moins convaincu ...
Quand elle est en panne, as tu de l'étincelle aux bougies ?. ça pue le problème de canette ton histoire !!!

moumouille49


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Message  flatbuzzz Mer 29 Mar 2017 - 18:24

Petite précision supplémentaire, les bougies ont moins de 1000 bornes (3 mois d'hiver), le filtre à air a été remplacé, la vidange faite (avec changement du filtre à huile), il y a moins de 1000 bornes également. Suspect

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Message  moumouille49 Mer 29 Mar 2017 - 18:26

manifestement , ton soucis ne vient pas des bougies ! Ta vidange n'a rien à faire dans l'histoire !!!
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Message  flatbuzzz Mer 29 Mar 2017 - 18:43

Phil... a écrit:non, pas du tout,
mais là, tu pars de trop loin,
on n'est même pas sur que tu décrives une panne électrique,
tu peux aussi bien avoir un soucis d'alimentation d'essence,
donc là, il te faut lire toute la Flatis'Tech et passer en revue toutes les sources de pannes.

Commence par vérifier si tu as des étincelles aux bougies,

Si tu n'as rien fait depuis mai 2015, faut pas s'étonner, une moto, ça d’entretien.
Je sais bien que la vidange n'a rien à voir, c'était pour donner une idée des entretiens que j'ai réalisé à Phil  clin

flatbuzzz


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Message  gabounette77 Mer 29 Mar 2017 - 20:58

Il ne faut pas virer les bougies et en mettre 2 autres. (Cela permet à la canette de refroidir)
Il faut laisser les bougies en place et en mettre une troisième dans un antiparasite posé sur le cylindre et voir si étincelle..
gabounette77
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Message  moumouille49 Mer 29 Mar 2017 - 21:01

gabounette77 a écrit:Il ne faut pas virer les bougies et en mettre 2 autres. (Cela permet à la canette de refroidir)
Il faut laisser les bougies en place et en mettre une troisième dans un antiparasite posé sur le cylindre et voir si étincelle..
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Message  Nicht über "Max" Jeu 30 Mar 2017 - 1:19

moumouille49 a écrit:... ça pue le problème de canette ton histoire !!!
Pareil ! ça pue fort, mais quand c'est vraiment la canette, l'aiguille du compte tours se barre dans tous les sens quelques secondes avant l'arrêt définitif du moteur ; le redémarrage n'est possible qu'entre 20' et 1h de refroidissement ; et là tu peux repartir pour 10 bornes maxi, un peu plus si tu vires le carter avant.
Le problème soulevé par Gastair concernant la compatibilité du module d'allumage avec la nouvelle bobine est autrement plus difficile à cerner (à isoler) ; je pense dans ce cas qu'un redémarrage devient très rapidement impossible.
Nicht über
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Message  flatbuzzz Jeu 30 Mar 2017 - 22:52

J'ai bien rajoute une 3 eme et 4 eme bougie sans toucher à celles en place ... Et je n'ai pas eu d'affolement du compte tours en place. ...

flatbuzzz


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Message  valérian Ven 31 Mar 2017 - 22:20

Truc con : vérifie le fonctionnement de l'alternateur et du régulateur
Si pas de charge, panne quand la batterie est trop faible pour alimenter l'allumage 
coucou
valérian
valérian


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Message  flatbuzzz Sam 1 Avr 2017 - 9:37

valérian a écrit:Truc con : vérifie le fonctionnement de l'alternateur et du régulateur
Si pas de charge, panne quand la batterie est trop faible pour alimenter l'allumage 
coucou
Je vais faire cette vérif, mais j'arrive toujours à lancer mon moteur après avoir calé, j'ai de l'étincelle aux bougies et suffisamment de punch pour la démarrer si elle était en état !

flatbuzzz


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Message  tontonthierry58 Lun 3 Avr 2017 - 10:44

Salut flatbuzzz.

Bon ce qui m' interpelle c'est  que tous le monde part dans le sens d'une panne électrique. Peut-être à raison !

J'ai eu une CB 750 qui m'a pourrie la vie longtemps avant que son alternateur ce décide à griller franchement. Pendant toute cette période le verni du bobinage une fois chaud fondait et provoquait un cours-circuit qui me faisait caler. Comme j'avais pas mal de saloperies dans mes cuves de carbus je les vidais et après ce court arrêt je redémarrais  yess . En fait ce n'était pas un problème d'alimentation d'essence mais pendant mon arrêt le verni refroidissait et mon cours-circuit s 'espompait pour un temps.

En ce qui te concerne vérifies ton arrivée d'essence. Quand ta moto a calée injectes un peu d"essence dans le bas de ton filtre à air pour voir si elle ne repartirait pas. J'ai un pote qui m'a fait part de cet ennui avec son oural. En fait c'est les éclats de peinture dans le réservoir qui s' accumulent autour du filtre dans le réservoir. Sans tourner ces petites écailles reposent dans le réservoir et une fois le moteur en aspiration tout ça vient se plaquer et une fois le débit minimum atteint la moto cale. Sans aspiration elles retombent et ça repart pour un temps.

Bon dépannage. coucou
tontonthierry58
tontonthierry58


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Message  flatbuzzz Lun 3 Avr 2017 - 13:26

tontonthierry58 a écrit:Salut flatbuzzz.

Bon ce qui m' interpelle c'est  que tous le monde part dans le sens d'une panne électrique. Peut-être à raison !

J'ai eu une CB 750 qui m'a pourrie la vie longtemps avant que son alternateur ce décide à griller franchement. Pendant toute cette période le verni du bobinage une fois chaud fondait et provoquait un cours-circuit qui me faisait caler. Comme j'avais pas mal de saloperies dans mes cuves de carbus je les vidais et après ce court arrêt je redémarrais  yess . En fait ce n'était pas un problème d'alimentation d'essence mais pendant mon arrêt le verni refroidissait et mon cours-circuit s 'espompait pour un temps.

En ce qui te concerne vérifies ton arrivée d'essence. Quand ta moto a calée injectes un peu d"essence dans le bas de ton filtre à air pour voir si elle ne repartirait pas. J'ai un pote qui m'a fait part de cet ennui avec son oural. En fait c'est les éclats de peinture dans le réservoir qui s' accumulent autour du filtre dans le réservoir. Sans tourner ces petites écailles reposent dans le réservoir et une fois le moteur en aspiration tout ça vient se plaquer et une fois le débit minimum atteint la moto cale. Sans aspiration elles retombent et ça repart pour un temps.

Bon dépannage. coucou
Salut Tontonthierry58,
J'ai effectivement vidé le reservoir hier pour me rendre compte que pas mal de copeaux de résine se baladaient dans le fond du reservoir. faché Es ce que le probleme vient de là ? confused je pense que le moment est venu pour lui refaire une beauté intérieure. Suspect Faut que je trouve un carrossier capable de faire ce boulot dans le 17, si quelqu'un a une adresse, je suis preneur  !!

flatbuzzz


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Message  Gastair Lun 3 Avr 2017 - 20:37

siffle 26 mars

Gastair a écrit:Tu t'imagines bien que comme en médecine, à distance, un diagnostic aussi vague ça va partir dans tous les sens... parce-que tout est possible.

ça peut être une seule chose ou un tout....
Il faudrait partir d'une moto saine...bougies changées (BOSCH W7DC), alimentation en essence vérifiée du réservoir aux carbus, en vérifiant les éventuelles entrées d'air, les filtres à essence (virer un éventuel filtre ajouté), la qualité de l’essence et sa propreté (voir dans les cuves de carbus), allumage testé..... avance, Jeu aux soupapes etc etc etc



Gastair
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Message  tontonthierry58 Mer 5 Avr 2017 - 19:49

Et oui comme le dis Gastair. Il n'existe pas la solution à distance. Mais en cumulant les domaines de panne possibles on arrive à améliorer les choses. coucou
tontonthierry58
tontonthierry58


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Message  flatbuzzz Mer 5 Avr 2017 - 21:42

Je vais la déposer chez Boxer Garage à Niort. Il me dira ce qui doit être changé. Je vous tiens au courant !! coucou

flatbuzzz


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Message  motophil93 Sam 8 Avr 2017 - 8:16

bonjour , j'ai eu ce probléme sur la mienne, a 130 sur autoroute elle cale, roue libre , puis redémare. c'était les fils de bougies. depuis elles roule trés bien. bon courage. yess

motophil93


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Message  flatbuzzz Mer 3 Mai 2017 - 22:01

And the winner is Gastair. J'ai récupéré ma moto apres deux semaines chez Boxer Garage. Verdict, probleme au niveau du reservoir, des dépôts, morceaux de résine se sont détachés et ont été jusque dans mes carbus. Je vais mettre des filtres sur les conseils du mécano. 
Bref, j'ai quand même été faire une bonne balade, j'ai adoré. Content de retrouver ma teutonne.  yess yess yess
Gastair a écrit: siffle 26 mars

Gastair a écrit:Tu t'imagines bien que comme en médecine, à distance, un diagnostic aussi vague ça va partir dans tous les sens... parce-que tout est possible.

ça peut être une seule chose ou un tout....
Il faudrait partir d'une moto saine...bougies changées (BOSCH W7DC), alimentation en essence vérifiée du réservoir aux carbus, en vérifiant les éventuelles entrées d'air, les filtres à essence (virer un éventuel filtre ajouté), la qualité de l’essence et sa propreté (voir dans les cuves de carbus), allumage testé..... avance, Jeu aux soupapes etc etc etc




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Message  Phil... Mer 3 Mai 2017 - 22:32

hop hop hop... je revendique un chewing-gum gagnant!!!



[RESOLU] Bmw R80RT de 1988 cale en pleine balade, redemarre, cale ... et ne redémarre plus - Page 2 16-sta10  Phil... le Dim 26 Mar 2017 - 16:08
non, pas du tout,
mais là, tu pars de trop loin,
on n'est même pas sur que tu décrives une panne électrique,
tu peux aussi bien avoir un soucis d'alimentation d'essence,
Phil...
Phil...


http://mes2roues.over-blog.com/

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Message  flatbuzzz Mer 3 Mai 2017 - 22:50

Phil... a écrit:hop hop hop... je revendique un chewing-gum gagnant!!!



[RESOLU] Bmw R80RT de 1988 cale en pleine balade, redemarre, cale ... et ne redémarre plus - Page 2 16-sta10  Phil... le Dim 26 Mar 2017 - 16:08
non, pas du tout,
mais là, tu pars de trop loin,
on n'est même pas sur que tu décrives une panne électrique,
tu peux aussi bien avoir un soucis d'alimentation d'essence,
Accordé !!!! biker

flatbuzzz


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Message  Ornach Ven 5 Mai 2017 - 10:48

Ne met pas de filtres supplémentaires, qui souvent n'ont pas le débit suffisant plein pot
 démonte ton réservoir, nettoie-le , et met simplement les filtres chaussette prévu d'origine au dessus des robinets
 c'est très suffisant et qui sont prévu pour le débit d'essence par les ingé de chez BMW qui ne sont pas des branques !
Ornach
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Message  Gastair Ven 5 Mai 2017 - 18:39

+1 mauvaise idée les filtres supplémentaires, les filtres d'origine sont suffisants... dans ce cas le mieux est l'ennemi du bien.
Gastair
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Message  flatbuzzz Lun 28 Aoû 2017 - 23:02

Bon, devinez quoi, ma bécane est retombée en panne. Pour résumer, il s'agit d'une panne furtive drunken . Je peux rouler pendant un moment sans souci et lorsque je décide de refaire un tour à côté de chez moi. Paf, elle tombe en panne. Elle s'arrête brusquement et ne redémarre plus. Je l'ai emmené chez un mécano moto le 27 juin dernier, un bon soi disant (Appro motos à Epargnes à côté de Royan). Lorsque je lui ai déposé, en la descendant, elle a redémarré !!!!  [RESOLU] Bmw R80RT de 1988 cale en pleine balade, redemarre, cale ... et ne redémarre plus - Page 2 176372 Elle est retombée en panne ensuite et le mécano n'a rien trouvé d'anormal. Je suis désespéré. Je ne sais plus quoi faire ... Et elle est toujours chez ce mécano. Quelqu'un le connaît  ?

flatbuzzz


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Message  valérian Lun 28 Aoû 2017 - 23:16

Question : tu as testé la canette d'allumage ?
Un capteur en fin de vie produit ce type de panne
valérian
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Message  nortonton Lun 28 Aoû 2017 - 23:24

flatbuzzz a écrit:Elle est retombée en panne ensuite et le mécano n'a rien trouvé d'anormal. Je suis désespéré. Je ne sais plus quoi faire ... Et elle est toujours chez ce mécano. Quelqu'un le connaît  ?
Il a sous les yeux une moto en panne, et il ne sait pas si il y a de l'allumage ou pas ?
Une moto en panne n'est pas quelque chose d'anormal ?
nortonton
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Message  flatbuzzz Mar 29 Aoû 2017 - 21:52

valérian a écrit:Question : tu as testé la canette d'allumage ?
Un capteur en fin de vie produit ce type de panne
Pour te répondre, avant le 27 juin dernier, j'avais confié ma bécane à Boxer Garage sur Niort LE spécialiste soi-disant de la BMW ancienne, sauf que lui aussi me l'a rendue en me disant : "ben c'est bon tu peux y aller, elle n'est plus en panne !!" un vrai pro quoi faché ! et ma bécane est retombée en panne.  argg

Il m'a assuré avoir fait chauffer la canette avec un décapeur thermique histoire de voir s'il y avait un problème de canette, pas de problème selon lui. 
Vous connaissez la suite. 

Je ne sais plus quoi faire.  Question

flatbuzzz


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