[R60/6] Pas de puissance

Bonsoir à tous,

Bon, j'ai ramené la moto cet aprèm, j'ai voulu faire un petit tour pour l'essayer, mais j'ai un gros souci.
J'ai rien dans la poignée, je m'explique, je passe la première, et ça prend pas les tours, ça avance comme une mobylette, je passe la 2eme à 40, la 3eme à 70, et plus rien, ça monte pas...
J'ai essayé la moto ce matin chez le vendeur, et j'ai pas eu de soucis particuliers, j'ai juste fait quelques km, mais même si c'était la première ancienne que je conduisais, ça fonctionnait a priori correctement.
Je soupçonne un souci de carbu, j'y connais pas grand chose, mais chui technicien de maintenance industrielle, donc prêt à apprendre...
Qu'est ce qui peut faire que la moto fonctionnait correctement ce matin, et après un voyage de 240km sur remorque, ne va plus...

Imaginez moi désarroi...je me voyais déjà faire une bonne ballade demain...

Merci d'avance

Une bougie qui ne donne pas ?
Ça ne peut pas être bien grave si elle a bien marché lors de l achat.

Je viens de retourner faire un tour...

La moto démarre bien, le ralenti à l'air correct. un peu haut je pense, mais ça à l'air de tourner rond.

Par contre, dès que je commence à rouler, les rapports sont très longs, y a pas de reprise du tout.
Je monte la première à 40 km/h en 5 ou 6 secondes, ensuite la deuxième jusqu'à 60/70 en 10 secondes de plus, et puis la troisième jusqu'à 80, et j'arrive toujours pas à monter dans les tours...

Comme déjà dit sur l'autre topic, regarde l'action de la poignée d’accélérateur sur les carbus (boisseaux), vire un filtre à essence éventuellement ajouté, vérifie le filtre à essence d'origine dans le robinet, change l'essence si elle est vieille.... et autres trucs de base.

Question bête... tu n'as pas laissé le starter ? Ne rigolez pas... ça m'est encore arrivé la semaine dernière. La machine démarre bien mais au bout de quelques centaines de mètres, ça ratatouille sévère et ça n'avance plus.

Je suis quand même aller voir pour le starter... mais c'est bon...
Je vais contrôler ce que je peux demain sur les carbus...

Le froid?

Regarde tes bougies, c'est facile, pas cher et c'est... un bon début.

Perso, j'ai une bougie qui avait claqué au tout début, déjà que le 600 est un peu molasson, alors avec un seul cylindre qui pète t'as l'impression d'être sur un Honda Amigo

nico79 a écrit:Bon, j'ai ramené la moto cet aprèm, 
J'ai rien dans la poignée, je m'explique, je passe la première, et ça prend pas les tours, ça avance comme une mobylette, je passe la 2eme à 40, la 3eme à 70, et plus rien, ça monte pas...
J'ai essayé la moto ce matin chez le vendeur, et j'ai pas eu de soucis particuliers, 

Salut l'ami 
avant de tout démonter, t'a rappelé ton vendeur en lui expliquant le truc bizarre ?
Avant de tout démonter tu devrais commencer par là...

ffrd a écrit:

nico79 a écrit:Bon, j'ai ramené la moto cet aprèm, 
J'ai rien dans la poignée, je m'explique, je passe la première, et ça prend pas les tours, ça avance comme une mobylette, je passe la 2eme à 40, la 3eme à 70, et plus rien, ça monte pas...
J'ai essayé la moto ce matin chez le vendeur, et j'ai pas eu de soucis particuliers, 

Salut l'ami 
avant de tout démonter, t'a rappelé ton vendeur en lui expliquant le truc bizarre ?
Avant de tout démonter tu devrais commencer par là...

+1

salut nico
comme tu le sais , j'ai réviser cette moto il y à quelques moi déjà ! moto très seine , peux de bornes ! donc ton problème ne doit pas être bien méchant , mais , il te faut quand même quelqu'un à côté de toi qui soit mécano , ou qui touche en mécanique , ce n'est pas une mobylette , et même si c'était une meule ... la mécanique ne s'improvise pas !!!! message à tous le guignols qui mettes  les mains dedans , et qui poste après . . .

Salut Alex,

Effectivement, je me suis dit la même chose, ce ne doit pas être bien méchant...
J'ai regardé plusieurs choses:
D'abord y a la cocotte qui est fatiguée, les dents sont usées, il faudra la changer...
Ensuite, j'ai regardé un peu aux carbus, voir s'il y avait pas un câble de coincé, mais rien de particulier...
J'ai aussi démonté les bougies, j'avais un doute, l'impression qu'un des deux pots "fumait" plus que l'autre, et j'avais une bougie un peu encrassé.
Je nettoie, je remonte, et toujours pareil.
Je regarde deux trois trucs, je cherche je fouine, et je redémonte les bougies pour les inverser...  
Je remonte les bougies, je démarre, ça ratatouille un peu car y a besoin je pense d'un réglage carbu...j'accélère un peu, et là, mes deux pots "crachent" en même temps, et je sent une différence quand je monte en régime...
Je prends le casque, et décide d'aller faire un tour...
1ère, j'accélère, c'est bon, quelque chose a changé...je fais un ou deux km, visiblement ça tourne...
Je suis retourner m'équiper correctement, et là j'arrive de faire une dizaine de km...
Pour moi, y a besoin d'un bon réglage carbu, ça ratatouille un peu, le ralenti est trop haut (1500 t) et n'est pas stable...
Je vais regarder ça cet aprem, mais je suis soulagé, je comprends pas trop ce qu'il y avait, et ça va ptet revenir, mais c'est pas une grosse panne apparement.
Merci à tous ceux qui ont répondu, je vous tiens au courant...

Mauvais contact sur antiparasite ? Starter coincé au niveau du carbu ?

Eau dans l'essence ? donc dans les cuves ?

Antiparasites pas bien enfoncés sur les bougies à cause des vibrations du transport sur la remorque ?

Salut à tous,

Ca avance, j'ai pu rouler un peu hier (35 km), et ce matin aussi...
Une fois la moto à température, j'ai regardé un peu au réglage carbu ce matin...
Je pense avoir trouvé mon souci...le coupable serai le carbu gauche.
En essayant de régler ce matin, je me suis apercu que l'action sur ma vis de réglage de modifiait pas le régime moteur sur le carbu gauche pendant tout un moment, puis d'un seul coup ça bouge...
Je pense que la moto n'a pas tourné depuis un moment, et que le carbu est sale.
Demain soir, je démonte les carbu, et je les emmene au taf pour les passer aux ultrasons...

Par contre, une question:
Quand vous dites qu'il faut intercaler une bougie pour ne pas claquer les bobines, est ce qu'il faut absolument mettre la même bougie que l'origine, ou n'importe quelle bougie qui rentre dans l'antiparasite fait l'affaire ?

Merci...

Suite au prochain épisode

une /6 a un allumage a rupteur, pas besoin d'intercaler une bougie

Ok...
Donc j'ai juste à débrancher lantiparasite pour tourner sur un cylindre et c'est tout ?

Oui.

Merci

Me revoilà  

J'ai démonté les carbus hier soir, et je les ai passé au ultrasons aujourd'hui.
Je remonte ce soir, mais j'arrive pas à démarrer...
Elle a pété une ou deux fois, mais maintenant plus rien...
J'ai des flammes aux échappements, mais ça démarre pas.
Elle tournait hier, j'ai touché à rien excepté les réglages carbu...forcément...
Y a un réglage de base à faire ? au moins pour démarrer ?

Merci

Pas d'affolage...ça y est elle a pété...je viens de faire un petit tour...
Reste à régler la synchro...

Bon...
Toujours un souci...
J'ai un problème avec le cylindre gauche...
Une fois le moteur démarré, si j'enlève l'antiparasite du cylindre de gauche, pas de soucis, le moteur tourne sur une patte...
Par contre, si j'enlève celui de droite, rien, le moteur cale aussitôt.
J'ai essayé d'inverser les bougies, mais ça ne change rien.
J'ai l'impression que l'essence arrive mal au cylindre gauche...

enlève aussi la bougie à gauche et branche la sur l'anti parasite en la laissant reposer sur le cylindre, comme ça tu verras si il y a une étincelle.
ça va éliminer l'allumage....ou pas.

J'ai vérifié...étincelles ok.