Ma première BM est dans le garage, réno presque terminée !

Merci pour les tuyaux ! 

J'ai fait une demande de devis par mail et le magasinier m a demandé de passer à la cons pour préciser.

Nb: belle collection de bidules ! Je vais le contacter

Titi85 a écrit:
Tous les roulements moteur/boite + direction + bras oscillant
Tous les joints
Filtre à huile
Segments 
= 670 € ttc  Ca me paraissait cher, par curiosité je viens de faire un devis pour voir, pour ces pièces il y en a pour 340€.

Collecteur (375 € ttc) 340€ également pour ça, 270€ si tu souhaites passer avec un seul transfert au lieu de deux.
Sélecteur (171 € ttc) je voulais uniquement la bague en bronze + la vis ??? 23.90€ pour ces deux pièces.

Donc à voir, si vous avez de bonne adresse pour les pièces...

Si tu es intéressé, donne-moi ton mail en MP, je t'enverrais le devis détaillé.

pockaman a écrit:

Titi85 a écrit:
Tous les roulements moteur/boite + direction + bras oscillant
Tous les joints
Filtre à huile
Segments 
= 670 € ttc  Ca me paraissait cher, par curiosité je viens de faire un devis pour voir, pour ces pièces il y en a pour 340€.
Oups, dans les 670, il y a aussi les 3 ressorts de boite et les coussinets de villo 

Collecteur (375 € ttc) 340€ également pour ça, 270€ si tu souhaites passer avec un seul transfert au lieu de deux.
Sélecteur (171 € ttc) je voulais uniquement la bague en bronze + la vis ??? 23.90€ pour ces deux pièces.

Donc à voir, si vous avez de bonne adresse pour les pièces...

Si tu es intéressé, donne-moi ton mail en MP, je t'enverrais le devis détaillé.

Je t'envois un MP de suite 

En attendant le cadre en peinture et les culasses en contrôle, on s'occupe comme on peut 





Merci Gaël pour les pièces et les conseils !! 

mon chef m'a fait des plaques pour remplacer les catadioptres de fourche:

Epoxy du cadre et moteur OK 

Je viens de recevoir ma selle du Vietnam (Texavina), plutôt content du rapport look/prix/qualité 

J'ai également mes mégaphones long made in UK, type absorption et de bonne qualité mais moins cher que des Hoske  

elle a l'air pas mal du tout,

curieux de voir a quoi ça ressemble monté sur la bete

En gros ce que ça donne 



Bon, je vais me mettre à la recherche de tutos pour rénover mes compteurs:

- Aiguilles à changer
- Remise à 0 qui déconne 
- Et si j'ai le courage, voir pour refaire les fonds (il me semble qu'un flatistannais avec réalisé un fichier à imprimer

le resultat est sympa, 


elle est tellement belle ta selle, qu'on ne voit qu'elle,a un point ou on a l'impression qu'il n'y a pas de roues sur ta moto 

elle va être belle cette machine 

Merci! La tournure me plait bien aussi 

Montage à blanc pour le moment:

Titi85 a écrit:

Beau projet!
Explique un peu ce que tu veux faire ???

Merci,

Alors ce que je veux faire 

Bon je ne suis ni un puriste de l'origine ni un adepte des garde-boue tronqués. J'aime bien conserver ce qui identifie une moto (quand c'est à mon goût bien sûr)

Donc à part la réno, je vais installer un carénage de RS que je vais redécouper comme celui-ci:



Je vais conserver le garde boue arrière en intégrant un feu type Ford dans la partie haute du support de plaque 


Y mettre des rétros de 204



La peindre en L31 Bleu pigeons



Avec peut être une bande de déco comme sur les casques Blauer


Pour le tableau de bord j'hésite encore, je vais certainement habiller du même simili que la selle le support horloge/voltmètre et installer un compteur GPS de chez Kus avec les manos assortis ou garder les origines....bien fatigués

Sinon j'ai attaqué la boite et cette noix de cardan qui a failli m'énerver mais avec l'extracteur E412 c'est venu tout seul 

Titi85 a écrit:Merci,

Alors ce que je veux faire 

Bon je ne suis ni un puriste de l'origine ni un adepte des garde-boue tronqués. J'aime bien conserver ce qui identifie une moto (quand c'est à mon goût bien sûr)

Donc à part la réno, je vais installer un carénage de RS que je vais redécouper comme celui-ci:



Je vais conserver le garde boue arrière en intégrant un feu type Ford dans la partie haute du support de plaque 


Y mettre des rétros de 204



La peindre en L31 Bleu pigeons



Avec peut être une bande de déco comme sur les casques Blauer

Joli tout ça !
L'idée du carénage RS version "échancrée" m'intéresse. Quel guidon penses-tu utiliser ? J'en ai marre de me fatiguer les bras avec mon petit guidon, mais j'aime bien le carénage RS....

Je n'ai aucune expérience de roulage en BM, donc je ne peux pas trop de conseiller... ce que j'ai lu, c'est que le carénage RS est un peu trop protecteur (fait chaud) donc une fois découpé (la bulle aussi), je devrais avoir moins de pression sur les bras. J'ai mis un guidon de K100RS 5 cm plus haut que le cintre plat d'origine.

Titi85 a écrit:Je n'ai aucune expérience de roulage en BM, donc je ne peux pas trop de conseiller... ce que j'ai lu, c'est que le carénage RS est un peu trop protecteur (fait chaud) donc une fois découpé (la bulle aussi), je devrais avoir moins de pression sur les bras. J'ai mis un guidon de K100RS 5 cm plus haut que le cintre plat d'origine.

et plus large le guidon ?

Pour le coup de chaud, j'ai enlevé le bas (du carénage! bien que ça aiderait aussi...) et ça va nettement mieux.

Après j'arrête de polluer le post...

Non, c'est même déroutant un guidon si peu large, alors sur un side...

Regardes ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1010757141.htm?ca=18_s

Titi85 a écrit:Non, c'est même déroutant un guidon si peu large, alors sur un side...

Regardes ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1010757141.htm?ca=18_s

Merci pour le lien !
Si quelqu'un a une idée pour un guidon large (RT?) MAIS avec carénage de RS.
Oui je sais...

J'ai un guidon RT mais je le vois pas trop s'associer avec un carénage RS, il est haut mais pas forcement large

Réfection de la boite en cour, m'ont fait un peu chier ces roulements à extraire 

ninefeet a écrit:

Titi85 a écrit:Non, c'est même déroutant un guidon si peu large, alors sur un side...

Regardes ici : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1010757141.htm?ca=18_s

Merci pour le lien !
Si quelqu'un a une idée pour un guidon large (RT?) MAIS avec carénage de RS.
Oui je sais...

J'ai un guidon RT sur ma moto et je peux te garantir qu'avec un carénage RS ça passe pas !!!

A moins de vouloir faire un Bosozoku !!