Consommation d huile moteur. Help!

Hello le flatistan!
J'ai de nouveau besoin de votre aide avec ma r 90/6.
Depuis que je l'ai, elle a toujours eu son niveau d'huile qui baissait rapidement. J'ai fait faire une grosse révision y a 6 mois pour remplacement de tous les joints moteurs, boite de vitesse etc, + ségmentation fatiguée à droite et embrayage complet.
Donc avant on voyait clairement la fuite, une goutte sous la vis de vidange. Maintenant plus rien de visible, plus de tache sur le sol de mon garage, mais quand je roule et que je reprend mon niveau d'huile après 1500km je suis de nouveau en dessous du mini sur la jauge.
Une idée, une piste...svp

merci

Ta consommation est dans la norme pour une série 6.
Si tu n'as pas de symptômes particuliers...

Roule, roule 

nortonton a écrit:Ta consommation est dans la norme pour une série 6.
Si tu n'as pas de symptômes particuliers...

Roule, roule 

Et met de l'huile

Si la segmentation est fatiguée, y a des chances que ca vienne de la. Lors du démontage, y a-t-il eu une mesure du jeu piston cylindre ?

Le niveau d'huile se vérifie tous les 500 kms ...
Si tu veux pas casser ton moteur par manque d'huile ...
Consommation d'huile normale 0,15 à 0,250 l/1000 kms sur les cylindres fontes en bon état .

jpd a écrit:Le niveau d'huile se vérifie tous les 500 kms ...
Si tu veux pas casser ton moteur par manque d'huile ...
Consommation d'huile normale 0,15 à 0,250 l/100 kms sur les cylindres fontes en bon état .

Tu es sûr de tes chiffres ?

Tu es à un maxi admissible de... 2,5 litres aux 1000 km  .      

Rassurer les gens en rappelant la conso maxi normale donnée par le constructeur ( 1 litre aux 1000), ça leur évite les inquiétudes et dépenses superflues .

Leur annoncer des chiffres dangereusement excessifs, c'est moins bien.

manque un zero bien entendu,il fallait lire au 1000

Indian spirit a écrit:Hello le flatistan!
+ ségmentation fatiguée à droite 

merci

Ca suinte souvent au niveau du reniflard, il exsite un kit de remplacement, mais faut pas trop rêver.

Que mets tu comme huile ?

For me, 90/6 itou, un tout p'tit litron entre deux vidanges, environ 3000km,  20w50 minérale

Pareil.

Salut à tous,

Il existe une note de BMW conseillant une diminution du niveau d'huile. Il est préconisé de faire une marque 13 mm en dessous du niveau maxi sur la jauge à huile. Cela réduirait la consommation d'huile.

EDIT par modérateur: mauvaise idée, ne faites pas ça, voir post de FFRD ci-dessous.

Avant de partir dans toutes sortes de suppositions, reparations ou modifications, un simple test de compression permettrait d'en savoir un peu plus, ou eventuellement d'isoler un probleme de segments ou de soupapes/guides.

Tout à fait,

rien de mieux qu'un test de compression pour lever un doute sur l'usure d'un moteur !

msafara a écrit:Il existe une note de BMW conseillant une diminution du niveau d'huile. Il est préconisé de faire une marque 13 mm en dessous du niveau maxi sur la jauge à huile. Cela réduirait la consommation d'huile.

A éviter absolument, cette note -1975- à été abandonnée 6 mois plus tard pour cause de casses moteur en série.
sujet déjà abordé sur le site.

ffrd a écrit:

msafara a écrit:Il existe une note de BMW conseillant une diminution du niveau d'huile. Il est préconisé de faire une marque 13 mm en dessous du niveau maxi sur la jauge à huile. Cela réduirait la consommation d'huile.

A éviter absolument, cette note -1975- à été abandonnée 6 mois plus tard pour cause de casses moteur en série.
sujet déjà abordé sur le site.

Oops...

Désolé, je n'avais pas encore vu ce sujet .

Merci François pour ta rectification!

ffrd a écrit:

msafara a écrit:Il existe une note de BMW conseillant une diminution du niveau d'huile. Il est préconisé de faire une marque 13 mm en dessous du niveau maxi sur la jauge à huile. Cela réduirait la consommation d'huile.

A éviter absolument, cette note -1975- à été abandonnée 6 mois plus tard pour cause de casses moteur en série.
sujet déjà abordé sur le site.

 Voilà une info qui me servira et devrait alerter beaucoup de monde. Merci

Doume

Casses dues  , certainement a la non vérification a espace plus rapprochée du au niveau plus bas de l'huile !

Doume3851 a écrit:

ffrd a écrit:

msafara a écrit:Il existe une note de BMW conseillant une diminution du niveau d'huile. Il est préconisé de faire une marque 13 mm en dessous du niveau maxi sur la jauge à huile. Cela réduirait la consommation d'huile.

A éviter absolument, cette note -1975- à été abandonnée 6 mois plus tard pour cause de casses moteur en série.
sujet déjà abordé sur le site.

 Voilà une info qui me servira et devrait alerter beaucoup de monde. Merci

Doume

merde.....moi qui ai tracé la marque.....et je m'y tient tenait ????

bon,faut dire que je surveille de très prés le niveau (j'ai roulé en tdm yamaha!!!!)

je vais me refaire un autre repère entre ce mauvais repère et le maxi

La théorie selon laquelle le moteur consomme moins quand le niveau n 'est pas au maxi...
Je ne l'ai jamais constatée !
Pourtant, j'ai eu quelques flats assez variés.
Si il bouffe de l'huile, il en bouffe autant que le niveau soit au maxi ou au mini.
Et si il n'en bouffe pas, il n'en bouffe pas non plus quand le niveau est au maxi .

Si un moteur bouffe de l'huile, et qu'en plus, on lui en met moins, c'est vrai qu'on s' expose beaucoup plus à une catastrophe en cas de vérification un peu tardive du niveau.

Perso j'ai constaté que ma conso d'huile variait avec les conditions de températures extérieure, mais je dis peut être une connerie.

Cet hivers par 10 degrés extérieur je ne consommais presque rien à peine 35 cl au 1000 et depuis qu'on est passé à 25 degrés et plus, je suis repassé dans la "norme"  à 80/90 cl au 1000

Et non... je n'ai ni fuite ni perte de compression (10 sur chaque cylindre) ... gna gna gna  

Ste_Phane a écrit:Perso j'ai constaté que ma conso d'huile variait avec les conditions de températures extérieure, mais je dis peut être une connerie.

Cet hivers par 10 degrés extérieur je ne consommais presque rien à peine 35 cl au 1000 et depuis qu'on est passé à 25 degrés et plus, je suis repassé dans la "norme"  à 80/90 cl au 1000

Et non... je n'ai ni fuite ni perte de compression (10 sur chaque cylindre) ... gna gna gna  

Idem pour moi et j ajoute qu au plus l huile est vieille' au plus elle en consomme.
De toute façon au prix du litre de minerale on se ruine pas !

nortonton a écrit:La théorie selon laquelle le moteur consomme moins quand le niveau n 'est pas au maxi...
Je ne l'ai jamais constatée !
Pourtant, j'ai eu quelques flats assez variés.
Si il bouffe de l'huile, il en bouffe autant que le niveau soit au maxi ou au mini.
Et si il n'en bouffe pas, il n'en bouffe pas non plus quand le niveau est au maxi .

Si un moteur bouffe de l'huile, et qu'en plus, on lui en met moins, c'est vrai qu'on s' expose beaucoup plus à une catastrophe en cas de vérification un peu tardive du niveau.

Moi, je l'ai constaté sur ma R90S. Si je fais l'appoint de l'huile au maxi, en quelques centaines de km, elle passe dans le filtre a air au travers du clapet de dépressurisation, puis le niveau reste le meme pour des milliers de km.

Pas une "consommation" d'huile a proprement parler, mais elle se retrouve quand meme brulee par le moteur.

Et puis c'est bien d'avoir des segments neufs, mais c'est bien aussi de faire mesurer l'ovalisation des cylindres.
La mienne a tendance à consommer plus d'huile sur un long trajet quand il fait chaud.
pour des trajets de 50à 100 bornes, ça bouge quasi pas.

salut a tous
j'ai eu ce problème il y a 2 ans sur ma r100s de 78 (après 400 000 kms!!) mais j'ai quand même pu faire la corse .conso d'huile 2.5l/1000
je me suis fendu pour une réfection moteur totale (pièces commandées chez siebenrock mais en fin de compte ,c'est du gilardini !!)
tant que tu rajoutes de l'huile ,ca peut marcher, mais si tu te loupes ,ca marchera moins bien .
une petite indication:
 mon filtre a huile était devenu extra plat suite au retour de compression  dans le moteur (cylindres ovalisés + segmentation)  
 ma moitié en avait marre de sentir l'huile
bon courage
Didier

montaren a écrit:salut a tous
j'ai eu ce problème il y a 2 ans sur ma r100s de 78 (après 400 000 kms!!) mais j'ai quand même pu faire la corse .conso d'huile 2.5l/1000
je me suis fendu pour une réfection moteur totale (pièces commandées chez siebenrock mais en fin de compte ,c'est du gilardini !!)
tant que tu rajoutes de l'huile ,ca peut marcher, mais si tu te loupes ,ca marchera moins bien .
une petite indication:
 mon filtre a huile était devenu extra plat suite au retour de compression  dans le moteur (cylindres ovalisés + segmentation)  
 ma moitié en avait marre de sentir l'huile
bon courage
Didier

En plus, je me faisais engueuler par les conducteurs de caisses à 4 roues car soit disant je les enfumais et aussi au redémarrage au feu rouge. J'en ai eu marre et j'ai refais le moteur.

doume

montaren a écrit:salut a tous
je me suis fendu pour une réfection moteur totale (pièces commandées chez siebenrock mais en fin de compte ,c'est du gilardini !!)

Zieute là