R 100T 1979

La petite dernière, trouvée dans le Tarn, 75000km d'origine (vérifiés, ouverture des couvre culbuteurs, cannelures de couple conique + absence totale de bruits mécaniques) quelques bricoles à faire dessus:
 joint de palier arrière à voir
fixations de selle et tête de fourche à reprendre
freinage à revoir (maitre cylindre au guidon déjà prêt à être monté)
joints de fourche suintants et tubes un peu marqués
 
en nettoyant les carbus, j'ai vu que les gicleurs étaient en 170 ??
rupteurs et condo neufs, merci à SRV pour la visserie de plateau d'allumage neuve, ça avait encore été massacré dans les règles de ce côté...
petite hésitation à la reprise entre 1000 et 2000t/mn du cylindre droit, je vais voir si ça persiste....

dans un futur proche: couvre culbus ronds et roues à rayons, genre ça:

Tu vois que c'est beau les rouges.

L'arverne a écrit:Tu vois que c'est beau les rouges.

Tu veux dire une petite couleur beaujolais nouveau?
J'adore ce rouge, il faut juste que je fasse reprendre le tête de fourche par mon carrossier, mais je vais garder la couleur.
J'avais eu un 90s red smoke il y a 30 ans.

Belle !!!!!!!!!!!!!!

Elle est en bon état ! Tu as payé ça combien ?

Arrrfffff j'aime vraiment beaucoup ce look avec la bulle et le guidon comme ça à la 90s

Elle est belle

Quelle merdasse cette moto....

the thing a écrit:Quelle merdasse cette moto....

C'est sur que ça va moins vite que le TGV......

the thing a écrit:Quelle merdasse cette moto....

C'est vrai,
elle est même pô dans sa couleur d'origine...

c'est un 60 CV?

Phil... a écrit:

the thing a écrit:Quelle merdasse cette moto....

C'est vrai,
elle est même pô dans sa couleur d'origine...

J'suis certain que le moteur est fatigué, y a tout à r'faire.....

BMvince a écrit:c'est un 60 CV?

65 CV  d'après Jan Leek.

Elle est jolie ! J'aime bien ce modèle. 
C'est encore un "volant lourd" ?

the thing a écrit:

Phil... a écrit:

the thing a écrit:Quelle merdasse cette moto....

C'est vrai,
elle est même pô dans sa couleur d'origine...

J'suis certain que le moteur est fatigué, y a tout à r'faire.....  

on a dit qu'on parlait pas de la bielle qui cogne ni des trois tours de compteur Fred, c'est pour revendre à JBT...
Oui Francesco, c'est un volant aussi lourd que l'humour du proprio..

je suis allé l'essayer hier après séance de réglage culbus allumage (rupteur condo neuf) nettoyage carbus.
Bizarre: marche très bien mais:
ratés à bas régime nets à petite ouverture de gaz (allumage?)
s'étouffe à haut régime à pleine charge, suis obligé de rendre la main pour qu'elle reparte (carburation, hauteur de cuve??)
Le tout de façon totalement aléatoire.

Je vais lui coller les bing de 40 que j'ai en réserve pour déterminer la panne.
Ce serait peut être bien les bobines aussi, ça le fait surtout à chaud après un petit temps de marche.

Les bobines sur ce modèle :peu probable...Par contre,attention au condensateur neuf....défectueux !

Phil... a écrit:

BMvince a écrit:c'est un 60 CV?

65 CV  d'après Jan Leek.0

là j'ai vraiment un doute:saispas:

Jolie ... où trouvez vous des mobs avec si peu de bornes d'origine et en aussi bel état ...

Seven a écrit:Jolie ... où trouvez vous des mobs avec si peu de bornes d'origine et en aussi bel état ...

Sur LBC, faut juste être rapide et déterminé.

J'ai changé les carbus, c'est pas ça, je vais remettre le vieux condo....

Bon allez, si elle marche mal, je t'en débarrasse pour pas cher

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Seven a écrit:Jolie ... où trouvez vous des mobs avec si peu de bornes d'origine et en aussi bel état ...

une chtite bouteille chaque année au préposé de la communauté des communes à la benne à ferraille...

Pas assez rapide Phil...