R90 S ou 6 ?

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Message  DJEFF le Ven 1 Mai 2015 - 12:49

Philimael a écrit:Sur une 90S gratos, on peut de permettre de mettre 4000 osus de restau', non ?

Faut les avoir. clin

Tout le monde ne baigne pas dans le Nutella. souris

DJEFF


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Message  Palica le Ven 1 Mai 2015 - 13:27

Pour une restauration complete, il faut prendre le budget le plus pessimiste et multiplier par 1,5  lang 

Dans le cas de cette moto, impossible de faire quoi que ce soit avant demonage complet et evaluation.

Je pense que 4000 euros est largement sous evalue pour une restauration complete. Peut etre pour une remise en marche? Mais a ce prix la, il faut en faire un maximum soit meme. Si le calcul s'approche de 5000 osus, il faut serieusement se poser la question de la vente des pieces et achat d'une moto en bon etat.

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Message  Gastair le Ven 1 Mai 2015 - 13:59

Palica a écrit:Pour une restauration complete, il faut prendre le budget le plus pessimiste et multiplier par 1,5  lang 



Ouep comme pour les baraques....

C'est sur que l'envolée des prix permet tout de même d'envisager les restaurations un peu plus sereinement... si on a les fonds de base.......;
Gastair
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Message  dozdeponey le Ven 1 Mai 2015 - 14:48

R90 S ou 6 ? - Page 2 Photo_16
dozdeponey
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Message  dozdeponey le Ven 1 Mai 2015 - 14:49

R90 S ou 6 ? - Page 2 Photo_17
dozdeponey
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Message  dozdeponey le Ven 1 Mai 2015 - 14:52

les numeros correspondent
je vais tout démonter et on verra bien ...
un r90s gratos,même pourri ,mérite que l'on se penche dessus
dozdeponey
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Message  Gastair le Ven 1 Mai 2015 - 14:55

Matching numbers bien

Elle mérite........
Gastair
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Message  Flatosaure le Ven 1 Mai 2015 - 14:56

C'est une 90S de novembre 74, t'as raison d'essayer bien

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
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Message  Juanito le Ven 1 Mai 2015 - 15:12

D'autant que comme le dit Palica le démontage ne coûte rien clin
Juanito
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Message  Seven le Ven 1 Mai 2015 - 15:58

Gastair a écrit:Matching numbers bien

Elle mérite........
Je plussoie, c'est toujours un plus quand tout les n° coïncident  yess
Seven
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Message  Palica le Ven 1 Mai 2015 - 17:04

Novembre 74 = modele 75.
Et LA grande question existentielle que tu vas te poser: Smoke ou Daytona? souris

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- Non, mais c’était prévu.

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Message  marco le Ven 1 Mai 2015 - 17:07

dozdeponey a écrit:les numeros correspondent
je vais tout démonter et on verra bien ...
un r90s gratos,même pourri ,mérite que l'on se penche dessus

plutôt oui , quel 'chance" tu as drunken
marco
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Message  Philimael le Ven 1 Mai 2015 - 17:11

Palica a écrit:Novembre 74 = modele 75.
Et LA grande question existentielle que tu vas te poser: Smoke ou Daytona? souris


Il y a déjà moyen d'économiser sur une peinture d'origine, ça n'empéche pas de rouler siffle
Philimael
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Message  Phil... le Ven 1 Mai 2015 - 17:12

Palica a écrit:Pour une restauration complete, il faut prendre le budget le plus pessimiste et multiplier par 1,5  lang 

Dans le cas de cette moto, impossible de faire quoi que ce soit avant demonage complet et evaluation.

Je pense que 4000 euros est largement sous evalue pour une restauration complete. Peut etre pour une remise en marche? Mais a ce prix la, il faut en faire un maximum soit meme. Si le calcul s'approche de 5000 osus, il faut serieusement se poser la question de la vente des pieces et achat d'une moto en bon etat.

au moins 4-5000 + mini 1500 de peinture, pour une machine qui se trouve à 6-7000,
mouais...
on sait pas dans quel état est la manivelle....
c'est pas son réservoir, pas de tête de fourche,
faut voir les chromes, le faisceau, tous les contacts et relais,
avec le temps passé et les mauvaises surprises...

R90 S ou 6 ? - Page 2 569134
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Message  DJEFF le Ven 1 Mai 2015 - 18:23

Philimael a écrit:
Palica a écrit:Novembre 74 = modele 75.
Et LA grande question existentielle que tu vas te poser: Smoke ou Daytona? souris


Il y a déjà moyen d'économiser sur une peinture d'origine, ça n'empéche pas de rouler siffle

Dans ce cas il la revend à un gars qui la refait d'origine et s'en achète une autre à 5000e et il s'économise le travail. siffle
Smoke yess
DJEFF
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Message  erics102 le Ven 1 Mai 2015 - 18:25

Il a encore une bonne marge : http://www.leboncoin.fr/vi/800261741.htm

R90 S ou 6 ? - Page 2 Img_2010
erics102
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Message  DJEFF le Ven 1 Mai 2015 - 18:33

erics102 a écrit:Il a encore une bonne marge : http://www.leboncoin.fr/vi/800261741.htm

R90 S ou 6 ? - Page 2 Img_2010

T'as sorti la plus cher. drunken

et là clin

Et ce n'est "qu'une" 90s les 100rs sont moins cher et normalement un peu plus performante ou bien ? saispas
DJEFF
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Message  Phil... le Ven 1 Mai 2015 - 18:35

Oui bien sur....!! hahaha
Qu'il arrive déjà à la vendre à la moitié...!
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Message  Phil... le Ven 1 Mai 2015 - 18:37

DJEFF a écrit:
T'as sorti la plus cher. drunken

et là clin

Et ce n'est "qu'une" 90s les 100rs sont moins cher et normalement un peu plus performante ou bien ? saispas

tu vois déjà, à 6200 je suis pas sûr que ça se bouscule...
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Message  PizzaRoller le Ven 1 Mai 2015 - 18:44

Un Daytona 74 est un anachronisme. il n'y avait que des Silberrauchen à cette époque avec des commodos de /5 et des clignos en alu et les disques pleins.
La victoire à Daytona, c'était en 1976 !

____________________
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Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert siffle 

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Message  jbt le Ven 1 Mai 2015 - 18:55

Philimael a écrit:Sur une 90S gratos, on peut de permettre de mettre 4000 osus de restau', non ?
Oui, mais là c'est plutôt deux fois qu'une vu l'état...
jbt
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Message  DJEFF le Ven 1 Mai 2015 - 19:09

PizzaRoller a écrit:Un Daytona 74 est un anachronisme. il n'y avait que des Silberrauchen à cette époque avec des commodos de /5 et des clignos en alu et les disques pleins.
La victoire à Daytona, c'était en 1976 !

Et ça c'est fait. souris
C'est quand même ballot de pas vérifier les concordances des années avant de mettre autant de fric dans une restauration. R90 S ou 6 ? - Page 2 882154
DJEFF
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Message  Philimael le Ven 1 Mai 2015 - 19:09

Alors il vaut mieux la vendre et en acheter une toute faite ? saispas
That is the question.
Philimael
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Message  Palica le Ven 1 Mai 2015 - 19:39

PizzaRoller a écrit:Un Daytona 74 est un anachronisme. il n'y avait que des Silberrauchen à cette époque avec des commodos de /5 et des clignos en alu et les disques pleins.
La victoire à Daytona, c'était en 1976 !
A partir du No de serie 4980001 (4080001 en Europe), fabriquees a compter de septembre 1974 (la pre-serie a commence en juin/juillet 1974), les R90S etaient disponibles en Silver Smoke ou Daytona. En fait, le nom des Daytona etait a l'origine "egg yolk" qui a ensuite ete rebaptise "Daytona" suite a la victoire sur la piste du meme nom. La couleur existait donc avant la course  clin

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Message  PizzaRoller le Ven 1 Mai 2015 - 20:46

Merci pour cette précision !

Je ne connaissais pas appellation "Jaune d’œuf". Pas très frais l’œuf.

La mise en production de la Daytona devrait donc correspondre aux modifications des commodos et tout le reste.
Selon RealOEM, toutes les 90s avaient les nouveaux commodos alors que les premières avaient bien ceux des /5

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Message  Skill le Ven 1 Mai 2015 - 22:23

PizzaRoller a écrit:La mise en production de la Daytona devrait donc correspondre aux modifications des commodos et tout le reste.

Oui, orange Daytona, commodos de série /6 et disques perforés vont ensemble (voir anciens catalogues BMW).

Quant à la peinture de celle de l'annonce, non seulement elle n'est pas conforme mais en plus elle est ratée (voir le dégradé sur le dosseret et sur le réservoir).
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