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Message  jerryboy le Mer 29 Avr 2015 - 14:25

Bonjour à tous,

Après le temps de  la lecture de ce forum (et des appels à l'aide lorsque je n'arrivais pas à résoudre seul mes galères), voici venu celui de vous présenter mon tromblon sur lequel je cogite depuis presque 5 ans, mais qui est à partir d'aujourd'hui fiable pour reprendre la route.

Cette moto est ma 12ième pétoire. Depuis quelques années, comme tout motard avançant dans la vie, je me suis aperçu que :
- La quête de la puissance était futile.
- L'agrément moteur du couple offert par les bi cylindres correspondait à l'idée que j'ai de la pratique de la moto.
- Qu'après la naissance de deux enfants, entre les horaires de boulot, de sortie d'école, de mercredi consacrés à garder ma progéniture... les occasions d'aller brûler quelques litres d'essence se sont faites plus rares.
- Financièrement regarder une moto dans son garage qui roule peu, ça coûte cher et ça gâche le plaisir.

Du coup il fallait bien se rendre à l'évidence : le cahier des charges c'était d'avoir une moto oui, mais pas une qui me coûte un bras en assurance et entretien. Une bécane sur laquelle il serait possible d'y mettre un peu les mains, une bécane qui ait du caractère pour avoir envie d'aller rouler dès que l'occasion se présenterait...

Après avoir possédé des motos plus ou moins actuelles (500 gpz, 600 zzr, 600 fazer, 1000 fazer, 1300 xjr, 650 xs, 1600 wildstar, 1100 bt buldog, r1150 r, r100rt, k1200s) j'ai voulu revenir aux fondamentaux : Plus d'électronique ou d'abs, mais un moteur, deux roues et surtout un cardan.

Je voulais aussi pouvoir y apporter ma touche perso, tant qu'à faire !

J'ai laisser filer une R80 rt ex gendarmerie pour 500 euros il y a 4 ans, mais à l'époque je n'ai pas osé franchir le cap, je ne me sentais pas à la hauteur pour le boulot à faire dessus.

Et puis j'ai fait la connaissance d'un collègue, amateur de vieilles bmw (side, café racer, gs...) qui avait une solide expérience en mécanique.

J'ai donc poursuivi ma recherche d'une bm r80 ou r100 et puis en 2013 je suis tombé sur celle ci, la voici le jour de son arrivée :
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R80/7 ex police P1050511

Une ex de la police, n'ayant pas roulé pendant 20 ans.

L'idée était d'en faire une moto basique, sans fioritures mais fiable et à mon gout esthétiquement.
J'ai donc commencé par un gros déshabillage (au passage j'ai retrouvé un squelette d'un vieux piaf coincé derrière le phare), à retirer tout ce qui était HS et cogiter sur ce qu'allait devenir le garde boue arrière. L'aide du collègue m'aura permis de la refaire tourner.
 R80/7 ex police P1050610
R80/7 ex police P1050611
Ma femme a eu un accrochage avec la voiture, et un peu de peinture à faire...ça tombait bien, j'avais un réservoir à peindre ! lol!

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Une autre rencontre avec un ancien mécano moto aura été déterminante pour finaliser la machine.
Car son passé d'ex policière avait laissé au faisceau électrique des séquelles, puis un semblant de retour vers une vie civile dans les années 90' faite par un gars pas respectueux des couples de serrage des goujons de cylindre... bref du boulot que je ne pouvais pas gérer moi même.

J'ai tout de même réussi à opérer tout seul (enfin avec votre aide) la demoiselle d'un régulateur malade et lui ai même offert en prime un nettoyage complet du démarreur ! (ils sont bien les tutos du forum lang )

Voilà ce matin première sortie en amoureux !
Et quoi de mieux pour se dégourdir un peu les pneus, qu'une sortie sur les petites routes de campagne avec quelques passages en sous bois yess
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Le garde boue arrière (qui provient d'un 125 xls) sera surement repeint en blanc, des caches batteries verront surement le jour,
Mais pas avant cet automne, pour l'instant je veux rouler et savourer !

Voilà !

Karim et Jérôme, merci pour votre aide !
Aux membres du forum, merci de m'avoir conseillé et guidé lorsque j'ai sollicité vos conseils...
Félicitations à ceux qui auront lu jusqu'ici la présentation de ma moto ! j'ai pas fait dans la concision sourire


Allé je file sur lbc déposer une annonce !


Mais non Evil or Very Mad ... Vous y avez pas cru quand même !
Elle n'a pas été faite pour la revente ! mais pour  biker


Dernière édition par jerryboy le Dim 3 Mai 2015 - 20:44, édité 1 fois
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Message  DJEFF le Mer 29 Avr 2015 - 14:29

Tu partais d'une base fatiguée.
Et t'as une selle pour rouler. clin

Techniquement tu l'as sauvé, que dire de plus. bien
DJEFF
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Message  erics102 le Mer 29 Avr 2015 - 14:57

Belle histoire !

Bien du plaisir sur ta nouvelle monture !

Au passage, dans la liste de tes motos, tu dis avoir déjà eu une R100RT, erreur de frappe ? ou possession éclair ?

Sinon to nouveau guidon, c'est quoi, un BSA ? T'as les dimensions, largeur, hauteur ?

Merci.
erics102
erics102


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Message  jerryboy le Mer 29 Avr 2015 - 16:23

J'ai effectivement possédé une R100Rt de 1988, pour essayer le flat d'époque.
Machine qui était super propre R80/7 ex police 03301810
avec laquelle j'ai parcouru des trajets d'une traite de plus de 500 kms sans fatiguer.
Mais je n'accrochais pas trop aux jantes trop modernes, au mono amortisseur arrière ni au carénage (plastique devenu trop bruyant) et surtout je voulais un kick.
Et puis elle était trop belle pour la modifier.


Dernière édition par jerryboy le Sam 2 Mai 2015 - 16:12, édité 1 fois
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Message  Stan le Mer 29 Avr 2015 - 18:05

Elle est superbe ta bécane, bravo ! Perso, je n'aurais pas choisi cette couleur pour le garde-boue avant (ni pour l'arrière...) mais comme tu le dis, il faut qu'elle te plaise esthétiquement, donc c'est très bien comme ça. Chapeau !
Stan
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Message  DJEFF le Mer 29 Avr 2015 - 18:40

jerryboy a écrit:J'ai effectivement possédé une R100Rt de 1988, pour essayer le flat d'époque.


Machine qui était super propre R80/7 ex police 03301810
avec laquelle j'ai parcouru des trajets d'une traite de plus de 500 kms sans fatiguer.
Mais je n'accrochais pas trop aux jantes trop modernes, au mono amortisseur arrière ni au carénage (plastique devenu trop bruyant) et surtout je voulais un kick.
Et puis elle était trop belle pour la modifier.
Ca c'est bien. bien
DJEFF
DJEFF


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Message  jerryboy le Jeu 30 Avr 2015 - 0:10

Je ne suis pas encore fixé pour la couleur des garde boue, je n'arrive pas à trouver ce qui irait le mieux, alors si vous avez une idée n'hésitez pas !
lang
jerryboy
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Message  dodge54 le Jeu 30 Avr 2015 - 8:29

jerryboy a écrit:Je ne suis pas encore fixé pour la couleur des garde boue, je n'arrive pas à trouver ce qui irait le mieux, alors si vous avez une idée n'hésitez pas !
lang

La même couleur que le réservoir, non Question
dodge54
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Message  Stan le Jeu 30 Avr 2015 - 9:27

dodge54 a écrit:
jerryboy a écrit:Je ne suis pas encore fixé pour la couleur des garde boue, je n'arrive pas à trouver ce qui irait le mieux, alors si vous avez une idée n'hésitez pas !
lang

La même couleur que le réservoir, non Question
+1
Stan
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Message  addams le Jeu 30 Avr 2015 - 11:33

Ou simplement noir
addams
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Message  Flatosaure le Jeu 30 Avr 2015 - 11:40

Sympa de partir d'une épave pour arriver à ça, pis ça nous change du style en vogue.
Tu dois avoir deux cache-culbus gauche, non ?

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
Flatosaure


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Message  gct le Dim 3 Mai 2015 - 17:58

Hello les amis. Je passe de temps à autre, mais interviens peu. Là vraiment, bravo pour le boulot. Belle restauration et superbe réaffectation. Ce qui est séduisant en l'espèce, c'est que partant d'une épave, rien n'a été sacrifié pour y arriver.
NB: Perso, je trouve que des GDB blancs s'associent parfaitement avec le ton du réservoir. Mais les goûts et les couleurs...
Bonne route à tous.
gct
gct


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Message  jerryboy le Dim 3 Mai 2015 - 19:44

Merci de vos réactions positives à l'égard de ma pétoire, ça fait plaisir clin 

En effet, après avoir essayé le noir et le blanc, je reste sur le blanc pour les garde boue :
R80/7 ex police P1100321

R80/7 ex police P1100410

@ Flatausore : je ne sais pas s'il s'agit de deux caches culbu gauche, je n'y ai pas prêté attention. Mais si c'est le cas, tu as l'oeil !
jerryboy
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Message  BASQMW le Dim 3 Mai 2015 - 20:54

Très réussi je trouve. Ton profil me rappelle quelqu'un qui a troqué sa 1200 GS, une moto parfaite mais qu'il trouvait  sans âme, pour une r80 de 79.

BASQMW


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Message  Flatosaure le Lun 4 Mai 2015 - 9:46

jerryboy a écrit:@ Flatausore : je ne sais pas s'il s'agit de deux caches culbu gauche, je n'y ai pas prêté attention. Mais si c'est le cas, tu as l'oeil !
C'est juste que sur tes photos le cache-culbu gauche est dans le bon sens, et le droit dans le mauvais.
Regarde bien clin

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
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Message  BMvince le Mer 6 Mai 2015 - 18:51

Très belle la selle!
BMvince
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