Etriers ATE

N oublie pas de changer tes durites si elles ont 30 ans.....
Même si elles ont l air en bonne état !

Bon je déterre ce post.

J'ai récupéré dernièrement un jeu d'étriers ATE en 38 qui me paraissait propre mais sur lequel je me suis aperçu qu'il fallait quand même remplacer au moins les joints. Au démontage, les pistons sont également à remplacer.

Mais la découverte suivante sur les 2 étriers m'inquiète quelque peu, il y a une trace sur la chemise de l'étrier qu'on peut sentir au doigt. Ma crainte, c'est que le piston soit bloqué ou à la montée peut-être mais surtout au retour. J'ai essayé à vide sans les joint et cache-poussière le piston coulisse sans trop de problème compte tenu qu'il n'est pas guidé .

Qu'en pensez-vous ?

natcoyote a écrit:Merci les gars


joint neuf,  la purge a été longue,  j'ai tout décrassé et nettoyé



.../...

J'ai l'impression que la chemise de cet étrier présente les mêmes symptômes que mes étriers.

Questions et réponses 

Ce que je pensais être un défaut est en fait juste une trace d'usure sans impact fonctionnel. Le fait que le fond de l'étrier soit noir a faussé ma vision des choses et après examen plus minutieux, il n'y a pas d'épaulement anormal comme je pouvais le croire initialement. 

Le métier rentre un peu et ça fait mal....

plus tu forge , moins tu te brule ...

crap,s a écrit:plus tu forge , moins tu te brule ...

vieil adage lorrain ?

Bonjour,

mes etriers ATE 38 mm sont pourris, à remplacer...

Quelles sont les alternatives pour les remplacer? Je ne trouve pas de Brembo P08 a entraxe de 118mm...

Faut que je regarde chez mes fournisseurs, mais il me semble que je peux avoir les pistons en neuf pour ces étriers. Les P08 en 118 d'entraxe sont montés sur tous les modèles entre 1981 et 1984, si ça peut t'aider à en trouver d'occasion.

tu es sur de ta mesure ?
Les étriers de 81/84 ne sont pas compatibles avec une R45 de mémoire ?

J'ai un doute... il faut que je remesure mais c'est vrai qu'a 10 mm pres pas facile de mesurer l'entreaxe compte tenu de la largeur des trous de vis de fixation

fury a écrit:J'ai un doute... il faut que je remesure mais c'est vrai qu'a 10 mm pres pas facile de mesurer l'entreaxe compte tenu de la largeur des trous de vis de fixation

Manifestement, tu pars de loin au niveau méthodologie.
Pour mesurer un entraxe entre deux trous de 10 mm (par exemple)
Soit tu mesure la distance entre les deux bords extérieurs des trous et tu retranches 10
Soit tu mesures la distance entre les deux bords intérieurs et tu ajoutes 10

beaujolais racer a écrit:

fury a écrit:J'ai un doute... il faut que je remesure mais c'est vrai qu'a 10 mm pres pas facile de mesurer l'entreaxe compte tenu de la largeur des trous de vis de fixation

Manifestement, tu pars de loin au niveau méthodologie.
Pour mesurer un entraxe entre deux trous de 10 mm (par exemple)
Soit tu mesure la distance entre les deux bords extérieurs des trous et tu retranches 10
Soit tu mesures la distance entre les deux bords intérieurs et tu ajoutes 10

soit tu mesures la distance entre un bord extérieur et un bord intérieur et tu ne retranches ni n'ajoutes rien du tout.