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embrayage neuf mais déjà HS ???

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embrayage neuf mais déjà HS ??? Empty embrayage neuf mais déjà HS ???

Message  sbirlou le Dim 21 Déc - 22:49

Salut les flatPRO !
Qui peut m'aider ?
J'ai changé mon embrayage (4 plateaux, roulement, tige) avec le super tutos du site.
au bout de 200kms plus de garde d'embrayage (poignée + cul de boîte au maxi !). J'ai tout redémonté : roulement foutu, tige qui à souffert ??? 
Je ne comprends pas ! HELP ! j'espère que demain matin vous serez venu à ma rescousse.confused
Bonne nuit
sbirlou
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Message  Seven le Lun 22 Déc - 0:35

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Seven
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Message  marc D le Lun 22 Déc - 5:40

Bonjour

Es tu sur de tout avoir remonté dans l'ordre. A mon avis, c'est un problème au niveau du roulement qui ne devait plus tourner.
marc D
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Message  pockaman le Lun 22 Déc - 6:46

Pareil.

Si tu n'as remonté correctement l'empilage siège de roulement-butée à aiguilles-butée, le roulement a éclaté la tige n'a pas dû pouvoir tourner librement et s'est écrasée contre le plateau d'embrayage avec les conséquences que tu décris.
Tant que le logement de la butée dans le cul de boîte n'a rien, c'est un moindre mal. Si par contre la butée a tourné au rythme du moteur en faisant sa trace dans le cul de boîte... ça craint, ce dernier sera sûrement à changer.
pockaman
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Message  sbirlou le Lun 22 Déc - 12:11

Bah ! pas l'impression d'avoir remonté de travers les butées et roulements, le schéma est simple et clair. En tout cas le cul de .... (ah oui ! on parle moto ! mort de rire ) boîte est nickel.
Il y a un sens pour le roulement mais je crois l'avoir mis dans le bon sens, ça avait l'air logique !
???
sbirlou
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Message  sbirlou le Lun 22 Déc - 12:18

Pas sûr de mon coup sur le sens du roulement, en regardant le REALOEM on n'a pas trop d'indications ??
sbirlou
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Message  marc D le Mar 23 Déc - 6:34

Alors, t'en est où?
marc D
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Message  sbirlou le Mar 23 Déc - 13:53

Alors !? J'ai démonté ! j'ai le coup maintenant, ça va vite !! Le pro de l'embrayage Bmw (enfin surtout pour démonter !)
Les 4 disques sont impeccables, c'est la tige qui a morflé et donc le roulement aussi !
C'est comme si la tige appuyait toujours et chauffait. Un spécialiste me disait peut être un mauvais réglage, la tige appuyait toujours et tournait tout le temps donc ...
J'avais fait ma garde cul de boîte à la distance préconisée mais sans vérifier si la manette d'embrayage au cul avait du jeu. Je croyais que le jeu n'était qu'à la poignée !
Pas encore sûr à 100% mais qu'en pensez vous ?
sbirlou
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Message  marc D le Mar 23 Déc - 15:38

Le roulement est dans quel état? La tige a t elle chauffé côté roulement ou côté embrayage?
Normalement, il faut effectivement un  jeu pour éviter que la tige ne touche tout le temps le plateau et que le roulement ne tourne tout le temps. Quand tu auras tout remonté, tu règlera le jeu sur la biellette de la boite en ayant pris soin d'avoir positionné le ressort puis tu règle la garde à la poignée. Si tu ne mets pas assez de jeu, ton embrayage risque de patiner à l'accélération comme sur une bagnole.
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Message  sbirlou le Mar 23 Déc - 23:22

Il faut que la bielette au cul de la boîte est un léger jeu après réglage ?
sbirlou
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Message  marc D le Mer 24 Déc - 6:21

Salut
Oui. Tu laisses un petit jeu que tu sens facilement en l'actionnant à la main.
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Message  pockaman le Mer 24 Déc - 8:20

La méthode de réglage de la garde est décrite à plusieurs reprises sur le forum :

Tu ajustes avec la molette à la poignée pour que lorsque tu es a mis course du levier d'embrayage, la biellette au cul de la boîte soit parallèle au cul de la boîte.

Une fois que c'est fait, tu règles la garde avec la vis et le contre écrou derrière la biellette : quand c'est bien réglé l'ouverture entre les becs du levier et de la cocotte à la poignée est d'à peu près 2mm.
pockaman
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Message  sbirlou le Mer 24 Déc - 9:38

Merci pour ces réponses. Donc si je comprends bien, jeu à la poignée et au cul de boîte.
J'ai lu les discussions à ce sujet mais pas encore assez clair pour moi le néophyte. Il ne parlais pas il me semble du léger jeu cul de boîte !
Ton explication pockaman est super clair je trouve.
sbirlou
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Message  beaujolais racer le Mer 24 Déc - 11:46

c'est une affaire de jeu de cul en boite, courant finalement .....
beaujolais racer
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Message  sbirlou le Mer 24 Déc - 13:54

ça fait si longtemps que je ne vais plus en boîte que j'avais oublié les histoires de cul !hahaha Pas pu m'empêcher, désolé !souris
sbirlou
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Message  flo mamie Jo le Jeu 8 Jan - 12:11

rdis nous donc si ca colle bien ? 
flo Mamie Jo
flo mamie Jo
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Message  MARCO25 le Jeu 8 Jan - 20:05

sbirlou a écrit:Pas sûr de mon coup sur le sens du roulement, en regardant le REALOEM on n'a pas trop d'indications ??

Bonjour à tous !

Je viens de remonter le mécanisme sur la boite et j'ai le même doute que vous sur le sens de montage du roulement a rouleaux ...
Avant de remonter la boite sur le moulin, quelqu'un à une photo qui montre le bon sens pour ce roulement ??

Merci à tous et bonne année 2015 à tous les amoureux des flats

Marco

MARCO25


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Message  sbirlou le Jeu 8 Jan - 21:45

Il n'y a pas de sens pour le roulement ! D'après tous les conseils !
J'ai presque fini de remonter hier soir. Reste réglage garde, plein des huiles.
Je vous tiens au courant !
Un peu long mais avec les fêtes, le délai des pièces, ma gastro...embrayage neuf mais déjà HS ??? 145644
sbirlou
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