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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Empty Re: Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

Message  oggy Mer 19 Aoû 2009 - 0:33

Oui oui, j'y ai fais attention, j'ai pris la calle de 0.35 et c'est vraiment pas mal, en plus j'aime pas ça abimer mes outils, mais j'ai du la tordre pour bien le faire.

oggy


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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Empty Re: Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

Message  the thing Mer 19 Aoû 2009 - 1:04

Un Tuto, un Tuto, un Tuto pour les /7 d'après 79..... bien
Et merci pour celui-ci c'est d'la balle winner
the thing
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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Empty Re: Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

Message  Mick13 Mer 19 Aoû 2009 - 1:08

Apres 79, t'a un allumage électronique, donc réglage au strobo

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Message  the thing Mer 19 Aoû 2009 - 1:29

Mick13 a écrit:Apres 79, t'a un allumage électronique, donc réglage au strobo

Ha bon saispas moi j'voulais un Tuto, mais bon.... saispas tirelangue
the thing
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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Empty Re: Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

Message  Richard de l'Aulagnier Mer 19 Aoû 2009 - 6:37

Ouais,basique le tuto du Mick.
Richard de l'Aulagnier
Richard de l'Aulagnier


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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Empty Re: Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

Message  Mick13 Mer 19 Aoû 2009 - 8:14

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ouais,basique le tuto du Mick.

bah, j'me rappelle plus de la lettre du volant...
faut brancher le strobo, en général pinces crocos sur les plus et moins de la batterie, la pince sur un fil de bougie (attention, il y a un sens, symbolisé par une fleche).
Démarrer le moteur, pointer la lampe strobo sur le point d'avance initiale au travers du trou du regard du carter moteur
Le moteur au ralenti, la lettre doit apparaitre au milieux du repère, lettre de l'avance initiale.
Si ça n'est pas le cas, il faut faire pivoter la canette d'allumage jusqu'a avoir cette lettre bien positionnée

Ensuite, on a l'avance dynamique (ou dans les tours), la, ça intéresse aussi les allumages a rupteurs
Voir RMT, je ne me rappelle plus des valeurs lol!

Disons qu'a 5000 trm on est en pleine avance, on vérifie donc que la lettre de pleine avance est OK, même principe que pour l'avance statique (au ralenti), si la différence est faible, on fait un compromis des deux points
Si la différence est grande, il faut certainement refaire la canette, controler les axes et les butées des contrepoids, s'il n'y a pas de différence statique et dynamique, mécanisme grippé ou cassé

On peut aussi vérifier les différentes phases de la courbe, mais la, faut éplucher les courbes d'allumage dans la RMT!

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Message  Benoit 67 Mer 19 Aoû 2009 - 9:09

La première lettre est S et la seconde F (à 3500 t/mn) et çà tourne bien rond genre : pocka, pocka, pocka, vroum, pocka, pocka, pocka ! lol!
Benoit 67
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Message  reiler Mer 19 Aoû 2009 - 14:14

Richard de l'Aulagnier a écrit:Achète une lime pour affuter les chaines de tronçonneuse,c'est nickel pour agrandir la boutonnière.

J'ai rien compris !!!! je pleure
reiler
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Message  Mick13 Mer 19 Aoû 2009 - 14:27

reiler a écrit:
Richard de l'Aulagnier a écrit:Achète une lime pour affuter les chaines de tronçonneuse,c'est nickel pour agrandir la boutonnière.

J'ai rien compris !!!! je pleure

c'est une petite lime ronde appelée queue de rat, qui peut servir a agrandir la boutonnière (trou oblong) des vis de réglage du plateau d'allumage, quand on ne peut plus régler, car on est arrivé en bout de course

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Message  Didier Mer 19 Aoû 2009 - 14:28

reiler a écrit:
Richard de l'Aulagnier a écrit:Achète une lime pour affuter les chaines de tronçonneuse,c'est nickel pour agrandir la boutonnière.

J'ai rien compris !!!! je pleure
C'est une lime ronde petit diamètre environ 3,2 mm qu'on se sert pour affûter les tronçonneuses mais il existe plus petit elle te permet d'agrandir le trou du plateau .
Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Limes10


Dernière édition par Didier le Mer 19 Aoû 2009 - 14:32, édité 1 fois

Didier


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Message  Didier Mer 19 Aoû 2009 - 14:31

Du coup je suis doublon !

Didier


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Message  Didier Mer 19 Aoû 2009 - 14:40

Pour compléter ce que dit Mick, une que de rat c'est conique , contrairement aux les limes pour tronçonneuses qui elles ont le même diamètre . Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Lime2010 .
Lou tu pourras tout enlever pour ne pas surcharger le tutos

Didier


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Message  oggy Mer 19 Aoû 2009 - 20:13

Tite question:

Vaut-il mieux avoir un peu de retard, ou plutôt de l'avance ?
oggy
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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Empty Re: Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

Message  Mick13 Mer 19 Aoû 2009 - 20:21

oggy a écrit:Tite question:

Vaut-il mieux avoir un peu de retard, ou plutôt de l'avance ?

de l'avance, pas assez d'avance, ça peut être un trou dans le piston

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Message  Lou2 Mer 19 Aoû 2009 - 20:21

Tu n'arrives vraiment pas à avoir une valeur correcte ? Même en limant ?

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Merci d'envoyer vos messages a Mick13 (Mick13 et Lou2 sont une seule et même personne)
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Message  Richard de l'Aulagnier Mer 19 Aoû 2009 - 20:22

Le temps perdu ne se rattrape pas. old
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Message  oggy Mer 19 Aoû 2009 - 20:26

Nan nan c'est bon, j'arrive à avoir une bonne plage de réglage maintenant, c'est juste que un coup, c'est d'un côté et un autre coup c'est trop loin de l'autre côté, je vais bien y arriver.

Donc vaut mieux avoir un poil trop d'avance, merci les petits gars, je regarderai ça quand la batterie sera bien rechargée.
oggy
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Message  Benoit 67 Mer 19 Aoû 2009 - 21:24

T'as un soucis Oggy ??? Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 145644
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Message  oggy Mer 19 Aoû 2009 - 21:27

lang
C'est juste que c'est la première fois que je fais ça, donc je me renseigne. coucou lol!

:clin d'oeil:
oggy
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Message  Benoit 67 Mer 19 Aoû 2009 - 21:32

T'as bien raison, c'est toujours mieux que de faire une connerie ! Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 4202
Benoit 67
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Message  oggy Jeu 20 Aoû 2009 - 12:08

C'est bon, ça tourne, avec ça j'avais fais un petit jeu aux soupapes, rechargé la batterie qui était faiblarde, ça a pété au quart de tour, nickel.

Merci les petits loups. bien
oggy
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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Empty Re: Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

Message  Benoit 67 Jeu 20 Aoû 2009 - 12:12

C'est une affaire qui marche ! bien
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Message  nono19 Sam 23 Jan 2010 - 16:09

Suis en train "d'essayer" de régler l'avance avec ce super tuto. Je procede avec une lampe témoin, et est ce que c'est normal que la lampe s'allume et s'éteigne 3 ou 4 fois pendant un tour complet de volant moteur. J' veux dire du repere S, au prochain repere S ????
pige pas
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Message  Richard de l'Aulagnier Sam 23 Jan 2010 - 18:59

T'aurais pas branché ta lampe témoin sur la centrale clignotante,des fois?
Richard de l'Aulagnier
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Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman - Page 2 Empty Re: Calage de l'allumage sur série 5, 6 et 7 par Pockaman

Message  pockaman Sam 23 Jan 2010 - 19:02

La lampe s'allume sur le S, reste allumée pendant environ la moitié du tour, puis s'éteint jusqu'au prochain S.

Gratte donc les contacts du rupteur... et vérifie la qualité de tes branchements !
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Message  nono19 Dim 24 Jan 2010 - 10:41

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'aurais pas branché ta lampe témoin sur la centrale clignotante,des fois?

c'est tres bon ça !!!

Merci pocka pour cette précision.
Et j'ai encore une question, quand on est à peu pres calé d'un coté, peut-on etre complètement décalé de l'autre, mais beaucoup, du genre à pas voir le moindre trait, ou bien normalement si la mécanique n'a pas souffert, on ne doit pas etre tres loin ?
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