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ma R 75/5 (1973)

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Message  BMvince le Jeu 10 Juil 2014 - 8:36

Proteus a écrit:
phenri a écrit:Chouette bécane et chouette histoire  bien 

Merci.

Tiens, une autre, je laisse les caïds deviner ce qu'il y a dans le garage, à part la BMW à gauche dans le fond...

ma R 75/5 (1973) - Page 3 PICT0002
Honda cb 50? Mais la caisse????

BMvince


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Message  Proteus le Jeu 10 Juil 2014 - 8:51

BMvince a écrit:Honda cb 50? Mais la caisse????

On y est presque pour la Honda qui est bien une 50

La caisse est française, d'après-guerre, 6 cylindres en ligne (double arbre à cames dans le carter, culasses hémi et soupapes culbutées), 4.5 litres, 2 carbus Stromberg( une vraie merde à synchroniser), boite préselective Wilson (une autre vraie merde).
Proteus
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Message  Francesco le Jeu 10 Juil 2014 - 9:20

Facel ? Hispano ?
Francesco
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Message  thib1986 le Jeu 10 Juil 2014 - 9:31

Talbot Lago, et je pencherai pour un cabriolet T23... Ou T26!
thib1986
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Message  Proteus le Jeu 10 Juil 2014 - 9:43

thib1986 a écrit:Talbot Lago T26!

Gagné!

Une des dernières berlines non surbaissées, rarissime à sa sortie et encore plus de nos jours.

Elle coule depuis 1983 des jours heureux chez un négociant/collectionneur en voitures anciennes du côté de Bruxelles.

Mais personne n'a observé la voiture blanc cassé à sa droite?  siffle 
Proteus
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Message  pockaman le Jeu 10 Juil 2014 - 9:55

Proteus a écrit:


Tiens, une autre, je laisse les caïds deviner ce qu'il y a dans le garage, à part la BMW à gauche dans le fond...

Je dirais Honda SS50, une bleue, par contre la caisse, j'y connais rien... Hotchkiss ?
pockaman
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http://www.pockabikes.fr

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Message  Proteus le Jeu 10 Juil 2014 - 12:27

pockaman a écrit:Je dirais Honda SS50, une bleue

Tout à fait, oui, avec le moteur "Cub" 5 vitesses.

Je pense que les CB 50 n'existaient pas encore à l'époque, elles sont apparues plus tard...
Proteus
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Message  Palica le Jeu 10 Juil 2014 - 12:45

Proteus a écrit:
wafid a écrit:Et moi qui croyais que les Harleyistes étaient des mecs pétés de thunes, sans cœur ni âme...  lang 

Seulement ceux qui roulent avec une H-D BMW à boite séparée. Ceux-là sont vraiment imbuvables, une vraie plaie...    clin 
 siffle
Tres belle histoire et la photo retrouvee avec ton frere permet de boucler la boucle. Dommage de ne pas avoir une photo de ton pere sur la BMW.

____________________
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
Palica
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Message  Proteus le Jeu 10 Juil 2014 - 12:51

Palica a écrit:Dommage de ne pas avoir une photo de ton pere sur la BMW.

Je sais.

Aucune photo existante de lui sur cette BM.

J'en avais une de lui sur sa première Ariel 350 mono d'avant guerre, achetée d'occase en 1946 ou 1947, mais je l'ai égarée, ça me fait bien chier...
Proteus
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Message  Francesco le Jeu 10 Juil 2014 - 13:59

Proteus a écrit:
Mais personne n'a observé la voiture blanc cassé à sa droite?   siffle 

Bugatti ?
Francesco
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Message  Proteus le Jeu 10 Juil 2014 - 14:30

Yes Sir!

type 37, n° de châssis 37386, appartenant actuellement toujours au gars qui a acheté la Talbot

A l'époque de son achat par mon père (1959)
ma R 75/5 (1973) - Page 3 IMGP2942
ma R 75/5 (1973) - Page 3 IMGP2941

La voici de nos jours, restaurée conformément à l'origine, elle fait régulièrement partie de l'exposition du musée de l'automobile de Stavelot:

ma R 75/5 (1973) - Page 3 AutoWorld_449
Proteus
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Message  Palica le Jeu 10 Juil 2014 - 16:46

Il ne lui manque qu'une peinture personnalisee Red Bull et elle sera parfaite!  drunken 

____________________
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
Palica
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Message  Skill le Jeu 10 Juil 2014 - 18:29

Proteus a écrit:type 37, n° de châssis 37386, appartenant actuellement toujours au gars qui a acheté la Talbot

A l'époque de son achat par mon père (1959)
ma R 75/5 (1973) - Page 3 IMGP2942

L'arrière semble curieux : il ne devrait pas être plus long et descendre plus ?
Skill
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Message  Francesco le Jeu 10 Juil 2014 - 19:20

Palica a écrit:Il ne lui manque qu'une peinture personnalisee Red Bull et elle sera parfaite!  drunken 

Avec un aileron arrière aussi !
Francesco
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Message  Proteus le Jeu 10 Juil 2014 - 20:53

Skill a écrit:L'arrière semble curieux : il ne devrait pas être plus long et descendre plus ?

Tout à fait. Cette voiture a du se prendre une grosse bigne à une époque (accident ou bombe) et a été refaite après la guerre, avec ce gros cul tout moche.

Sachant que toutes les 35-37 et 51 sont toutes sorties de Molsheim avec la même carrosserie, le proprio suivant lui a remis un cul conforme à l'origine, en plus d'un tas d'adaptations qu'il a du faire pour qu'elle retrouve sa forme d'antan.

Aucune 37 n'est sortie d'usine avec une magnéto et celle-là en avait une, par exemple. Par ailleurs, même si son numéro de série n'est pas le dernier de la lignée 37, c'est la dernière 37 sortie d'usine, une commande tardive, probablement un reliquat qui est resté invendu, vu qu'elle a été vendue neuve en 1933, alors que Bugatti était passé à la type 40 (même moteur) depuis deux ans...

mais bon, on peut fermer la parenthèse, peut-être...
Proteus
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Message  Proteus le Lun 25 Jan 2016 - 15:43

des nouvelles de la semaine passée, mon Proutster étant hors-service pour le moment (batterie morte), j'ai réveillé "mamie" qui hivernait dans le fond du garage, elle a frétillé tout de suite quand j'y ai mis un coup de kick:

ma R 75/5 (1973) - Page 3 Dsc_0110

28 000 kms d'origine:

ma R 75/5 (1973) - Page 3 Dsc_0111

Comme l'heure de la retraite a sonné, je la sortirai plus souvent, c'est promis, je devrais l'amener du côté de Mulhouse fin juillet, pour aller visiter le musée Bugatti
Proteus
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Message  Seven le Lun 25 Jan 2016 - 17:01

Proteus a écrit:
28 000 kms d'origine:

ma R 75/5 (1973) - Page 3 Dsc_0111

Comme l'heure de la retraite a sonné, je la sortirai plus souvent, c'est promis, je devrais l'amener du côté de Mulhouse fin juillet, pour aller visiter le musée Bugatti
28000 km  yaaa  elle sort tout juste du rodage ... ça devient extrêmement rare des motos aussi "vieilles" avec si peu de km ... tu as beaucoup de chance coucou
Seven
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Message  Proteus le Lun 25 Jan 2016 - 18:18

J'ai de la chance oui, et comme cette moto est dans la famille depuis 1973, elle a encore plus de valeur à mes yeux. Je lui quand-même mis 10 000 kms dans les bielles depuis que je l'ai récupérée en décembre 2012...

coucou
Proteus
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Message  Francesco le Lun 25 Jan 2016 - 19:08

Mouais..........Normalement, la molette du frein de direction casse à 228 000 kms....... Suspect


souris
Francesco
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Message  beaujolais racer le Lun 25 Jan 2016 - 20:39

Proteus a écrit: elle a frétillé tout de suite quand j'y ai mis un coup de kick:
t'as de la chance.
Tu as l'air d'être bon avec les vieilles.
J'ai un plan pour toi, je cherche des volontaires:
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beaujolais racer
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Message  BMvince le Lun 25 Jan 2016 - 22:46

Tu as toujours ton tête de fourche?
BMvince
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Message  Proteus le Mar 26 Jan 2016 - 14:55

BMvince a écrit:Tu as toujours ton tête de fourche?

Oui, et je me la garde au chaud, même si c'est une saloperie à poser convenablement pour bien dévier le vent... clin
Proteus
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Message  Flatman le Mar 26 Jan 2016 - 18:58

Dis moi, à tout hasard, tu as le bac à outils d'origine?

J'aimerais bien en avoir une photo, et comparer avec celui des /5 "courtes".

Merci d'avance si tu l'as .
Flatman
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Message  Proteus le Mar 26 Jan 2016 - 19:28

Tu veux parler du bac en plastique noir sous la selle, ou la trousse à outils ?
Proteus
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Message  Flatman le Mar 26 Jan 2016 - 19:33

le bac sous la selle. clin
Flatman
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Message  Proteus le Mar 26 Jan 2016 - 21:46

Je regarderai ça demain...
Proteus
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