Vidange arbre de transmission

J'ai vidangé mon arbre de transmission : pas de problème pour dévisser la vis de vidange, mais problème au revissage
La vis de vidange ne se bloque pas et en plus, ne veux plus se dévisser et tourne dans le vide
c'est la mrd : je vais quand même pas changer tout le carter
J'ai rempli d'huile et pour l'instant ça n'a pas l'air de fuir, mais je n'ai pas encore roulé et je pense qu'une fois l'huile chaude, ça risque de se vider petit à petit, et pour la prochaine vidange
Quelqu'un a déjà eu ce problème

Oui, j'ai fais mettre un nouveau filetage et pis c'est tout.

Faut dévisser en tirant ou en faisant levier avec un tournevis.

Pour mettre un nouveau filetage, tu as tout démonté ? ou tarauder sans démonter ? avec un helicoil ?

J'ai juste démonté le pont du bras oscillant, je l'ai amené au petit mécano qui a simplement posé un helicoïl sans rien démonter de plus.

Par contre il a fait super gaffe de pas aller trop loin.

Et il n'y a pas eu de limaille qui est tombé dedans ?

Ben ça se nettoie après.

Bonjour à tous, je ressort ce post!

Je viens de faire toutes les vidanges pour le roulage de demain.
Un peu comme montagnard67, ma vis de vidange de l'arbre de transmission ne tient pas serrée, ça fuit et elle s'enlève très facilement à la main!
J'ai pensé mettre du ruban téflon, vous en pensez quoi?

Merci d'avance.

soit tu bricoles (avec du téflon), soit tu répares définitivement (avec un filet rapporté). A toi de voir!   

Hoppla, a gruass t'hayma,   

Salut Le Gros Zimm,

j'ai bien compris la réparation définitive et sérieuse à faire.

Ma question est plutôt, ça va tenir avec du téflon?

flo.90/6 a écrit:

Ma question est plutôt, ça va tenir avec du téflon?

Oui, si c'est bien fait.
Dans le doute, emmène le rouleau de téflon et la clef qui va bien si jamais cela venait à fuir pendant la balade.

Merci dom.

J'essaie ça de suite! Si ça va, je roule un peu pour voir si ça fuit. Je vais emmener le rouleau de téflon, la clé de 17 et de l'huile!
Pour l'essai de tout à l'heure.
Je crois bien que cette fois ci, c'est ma dernière balade en l'état.     C'est bientôt, fini de rouler!
Il ne faut pas trop tenter le diable. Ce n'est pas sérieux d'avoir roulé "en bricolant" si longtemps. Je ne veux pas la casser.

C'est Jacques qui a pris le relais, il a mis plusieurs tours de téflon, à ne plus voir le filetage de la vis.
Impossible de serrer, ça tourne dans le vide à la main!
J'ai peur de perdre la vis! Je ne vais pas mettre un bouchon en liège quand même! Quel malheur!

 ....et avant la vidange, elle tenait serrée comment cette vis ?

La vis était serrée sans plus. Je n'ai pas dû forcer de trop, mais elle tenait. Par contre, on revissant la première fois, ça donnait l'impression d'être de travers, pas dans l'axe. Je ne sais pas si je suis claire?

Jacques a pensé mettre un "collier" pour que la vis ne tombe pas, ça va faire très chique, mais pourquoi pas?
Merci de me dire quoi faire.

flo.90/6 a écrit: Par contre, on revissant la première fois, ça donnait l'impression d'être de travers, pas dans l'axe. Je ne sais pas si je suis claire?

Manifestement, les quelques filets du filetage qui donnaient un semblant de serrage sont partis en vissant de travers. Donc là, pas glop   .....et la pose d'un un filet rapporté va s'imposer par la force des choses.

En dévissant, j'ai bien senti des moments de résistance et des moments plus facile à dévisser. (caractéristique du filetage foiré, non?).
J'ai récupéré une sorte de copeau d'environ un tour, un peu comme un "circlips". J'ai trouvé ça bizarre mais sans plus.
Si ça se trouve c'est un morceau du filetage intérieur qui est tombé?

Tu as tout compris.

Il y avait une fuite à ce niveau qui salissait le pont arrière. Si j'avais réfléchi avant d'enlever cette vis, je me serais contentée de refaire le plein et, je n'en serais pas là!
En même temps, je me dis qu'elle serait peut-être tombée un jour sans que je m'en rende compte entraînant des dégâts plus importants!
Je n'arrive pas à regretter d'avoir fait cette vidange. Il fallait la faire.

Solution pour la ballade :
Mettre de la pâte à joint qui sent l'acide acétique et tenir les deux vis par un collier Rilsan (Tee-wrap pour les z'engliches)
La pâte à joint va empêcher l'huile de se barre et le collier la vis de rester sur la route...
Bien sur, réparation provisoire...

Bonsoir georgesgiralt,
Je suis très triste ce soir!
Je cherche désespérément une réparation de fortune. Je connais les rislans, j'en ai à la maison, tout à l'heure un simple fil de fer semblait toucher la roue. Alors un collier!

Avec le téflon ça ne fuit plus, mais la vis n'est pas serrée.

Merci pour l'encouragement, ça fait chaud au cœur, du coup, on retourne voir ça de près.    

la résine époxy bi composants tient bien mais il faut très bien dégraisser avant.(nettoyant frein)
pour démonter chauffer au décapeur thermique (molo hein!) en maintenant une traction sur la clé
jusqu"a sentir que ça tourne.
je me suis dépanné comme ça sur des carters d'huile alu dont c'est la maladie avec l'age.

On vient d'essayer de mettre un collier rislan. Il y a bien un peu de place, seulement ça glisse! On laisse tomber.
Je ne m'aventure pas plus que ça dans la bricole!
Ce sera un filet rapporté, fait par quelqu'un qui a les outils et qui sait faire.

Merci à vous, ça ne prendra peut-être pas des décennies non plus, et au moins ce sera du solide.

ça m'est arrivé il y a trois ans.

Un ajusteur m'a fait nouveau pas de vis par-dessus le filet HS, légèrement plus grand donc et au pas d'un nouveau bouchon de vidange choisi au préalable.  

C'est je pense encore mieux qu'un filet rapporté. (?) 

Excellent Gastair,
je connais un ajusteur en plus!  
Tu as pris quoi comme nouveau bouchon de vidange?

flo.90/6 a écrit:Excellent Gastair,
je connais un ajusteur en plus!  
Tu as pris quoi comme nouveau bouchon de vidange?

Franchement je sais pas... il avait pas mal de choix, c'est lui qui l'a choisi.