Prise d' Angle

Je confirme !!!!






































   

Le Luc,perte de l'avant,le brele reprend sa route comme si de rien n'etait,avec beaucoup plus d'elegance sans le gugusse dessus....

avant le montage du carenage et des culasses double allumage

pockaman a écrit:Tu peux critiquer les BM de compet sur pas mal de chose, mais la garde au sol, un fois le moteur réhaussé et de bons amortisseurs arrières mis en place, n'est pas vraiment un problème

Pocka, je redécouvre ce post et je n'avais pas vu ta réponse. Oh non je ne critique pas les béhèmes de compèt. loin de là. Je les adore (la preuve, j'ai même participé ,très modestement, à la "Flateuse" du BOC) M'enfin ces cylindres font quand même et son charme et (un peu) ses limites. 
Je me souviens d'une écurie allemande qui avait fait un V très ouvert, style 175°, pour gagner encore un peu...

 Encore Bravo à toi !

Y avait longtemps...............

Te souviens tu d'une video où le gars faisait toucher son casque?

Et pour une meilleure prise d'angle et sans rien casser , j'ai ce qu'il vous faut :



 

Excellent Roland !!    

Bon , faut peaufiner le truc hein , le sang d'eau ne va pas tenir longtemps hein!   

Raaaaaa une moto rouge.

 

Pas facile de sortir les épaules et la tête.... Moi j ai beaucoup de mal.

Et hop.......déterrage

David Emde en 1981 lors de sa participation à la BOTT (Battle of the Twins)

Joooli !

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Pardon mais... K81 ??? C'est quoi ?

Pineus (Copyright Simpson)
Dunlop K81, pneu hyper sport de l'époque
Belle photo d'ailleurs

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