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Astuce pour durite essence ?

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Astuce pour durite essence ? Empty Astuce pour durite essence ?

Message  Juan Antonio le Ven 8 Juil 2011 - 12:24

Pfff j'ai changé la semaine dernière mes durites essence sur la 100GS... les vieilles pourries sont parties facilement ... la neuve pas facile à emboîter .. j'avais trouver comme astuce de mettre un peu d'essence sur les embouts, et hop tout seul !

bon ce matin je m'attaque au démontage, pour changer les segments (soupapes, rectif culasses, et coussinets de bielles faits par l'ancien proprio, il y a peu ..) mais pas les segments ??

et putain de durites !! presque impossible à sortir des carburateurs ... j'en ai chier ?

il y a une astuce ? mettre de l'essence ça ne marchait pas terrible .. avoir mis de l'essence au montage était une bêtise ?
bref je veux bien vos tuyaux (de durites lol! )

merci !!
Juan Antonio
Juan Antonio


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Message  johakujo le Ven 8 Juil 2011 - 12:35


Tu peux éviter de le faire à la flamme steuplè.
Pour les assouplir, utilise un sèche cheveux, ou mieux un décapeur thermique en tirant dessus en même temps.
johakujo
johakujo


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Message  flat freddy le Ven 8 Juil 2011 - 12:36

J'ai pas de réponses mais j'ai exactement le même problème

Nous sommes au moins deux à attendre vos réponses

biker

flat freddy


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Message  flatourien le Ven 8 Juil 2011 - 12:55

Faire une légère découpe au cutter. Si c'est durites sont si dures que celà, le mieux c'est de les virer pour les passer en neuf.Au montage des durites, je mets toujours un tout petit peu de graisse graphitée.

flatourien


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Message  flatourien le Ven 8 Juil 2011 - 12:56

flatourien a écrit:Faire une légère découpe au cutter. Si c'est durites sont si dures que celà, le mieux c'est de les virer pour les passer en neuf.Au montage des durites, je mets toujours un tout petit peu de graisse graphitée.

Lire ces durites

flatourien


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Message  small le Ven 8 Juil 2011 - 13:03

généralement je fais tourner un peu avec une pince pour les décoller puis après il faut pousser avec un tournevis plat assez large.
en tirant sur les durites le cahoutchouc à tendance à se reserrer autour de la canule alors qu'en poussant ça passe mieux.
Attention à ne pas laisser les mains derrière le tournevis (ça fait mal lorsque ça rippe) je pleure
sinon un peu de graisse au montage ça aide aussi au démontage. bien
Didier
small
small


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Message  Juan Antonio le Ven 8 Juil 2011 - 13:09

merci .. elles sont toutes neuves, d'une semaine..
je mettrais un peu de graisse au remontage ..
merci !
Juan Antonio
Juan Antonio


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Message  Palica le Ven 8 Juil 2011 - 13:21

Mettre de la durite en 1/4", ce qui fait 6,35 mm (au lieu de 6). C'est parfait, ca tient tres bien et ca se retire en tirant dessus. Peut etre un peu difficile a trouver en Europe mais magique!

____________________
Cousindamérix

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Message  sidecar44 le Ven 8 Juil 2011 - 13:28

Je mets un peu de graisse vaseline avant de les emboiter , ça ne bouffe pas les caoutchoucs contrairement a certaine graisse et ça se démonte ensuite beaucoup plus facilement sans "collage"
sidecar44
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Message  L'Ankou le Ven 8 Juil 2011 - 15:32

Sinon, si on a l'accès, et ça marche aussi pour les poignées du guidon, écarter légèrement avec un truc pointu puis injecter un peu d'essence à Zippo...
L'Ankou
L'Ankou


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Message  the thing le Mar 26 Juil 2011 - 23:32

Tu mets de la graisse silicone sur les embouts, tu poses tes durites et tu pourras les enlever sans problème, et tu renouvelles la graisse à chaque montage/démontage clin
Par contre ne tire jamais sur une durite, tu ne feras que l'étirer et en l'étirant elle pincera l'embout et aura encore plus de mal à sortir, le fait de les graisser et de les pivoter facilite grandement la tache..... coucou
the thing
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Message  Ornach le Mer 27 Juil 2011 - 8:49

palica a écrit:Mettre de la durite en 1/4", ce qui fait 6,35 mm (au lieu de 6). C'est parfait, ca tient tres bien et ca se retire en tirant dessus. Peut etre un peu difficile a trouver en Europe mais magique!
C'est LA solution pour les déposes de résa rapide et autres maintenances carbu; J'en avais trouvé chez un spécialiste de rénovation de voiture anglaise
chez motobin, le diam n'est pas précisé mais vu que c'est des anglais....faudrait poser la question à damien par mail
ref No.95410 BLACK HIGH PRESSURE FUEL HOSE 1983 ON (1 METRE = MINIMUM ORDER) (PER METRE) £6.00 +Vat (20%)
Ou Ref No.95400 BRAIDED FUEL HOSE (1 METRE PER BIKE = MINIMUM ORDER) (PER METRE) £4.50 +Vat (20%)
Ornach
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Message  Mick13 le Mer 27 Juil 2011 - 22:25

Ornach a écrit:
palica a écrit:Mettre de la durite en 1/4", ce qui fait 6,35 mm (au lieu de 6). C'est parfait, ca tient tres bien et ca se retire en tirant dessus. Peut etre un peu difficile a trouver en Europe mais magique!
C'est LA solution pour les déposes de résa rapide et autres maintenances carbu; J'en avais trouvé chez un spécialiste de rénovation de voiture anglaise
chez motobin, le diam n'est pas précisé mais vu que c'est des anglais....faudrait poser la question à damien par mail
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Ou Ref No.95400 BRAIDED FUEL HOSE (1 METRE PER BIKE = MINIMUM ORDER) (PER METRE) £4.50 +Vat (20%)

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Message  the thing le Jeu 28 Juil 2011 - 8:46

Ornach a écrit:chez motobin, le diam n'est pas précisé mais vu que c'est des anglais....faudrait poser la question à damien par mail

J'ai arrêté d'acheter de la durite chez Motobins, car un jour je suis allé chez Dafy et leur durite qui est excellente car très souple et de bonne qualité ils la vendent 2.5€ le mètre alors que chez Motobins c'est 6£ht et sans le port, elle vaut le prix du Beluga tout ça pour avoir un diamètre à la con?...... Evil or Very Mad
the thing
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Message  Ornach le Jeu 28 Juil 2011 - 15:18

the thing a écrit:
J'ai arrêté d'acheter de la durite chez Motobins, car un jour je suis allé chez Dafy et leur durite qui est excellente car très souple et de bonne qualité ils la vendent 2.5€ le mètre alors que chez Motobins c'est 6£ht et sans le port, elle vaut le prix du Beluga tout ça pour avoir un diamètre à la con?...... Evil or Very Mad
A ce tarif là tu as raison ! merci du tuyau ! clin
l'arrachage est facile avec celle là ?
Ornach
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Message  the thing le Jeu 28 Juil 2011 - 17:35

Ornach a écrit:l'arrachage est facile avec celle là ?

Je graisse les embouts et je n'ai jamais de problème et crois moi que je les enlève souvent avec le faisceau à refaire ou les carbus à enlever tous les 5mns..... clin
the thing
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